從優惠10萬到優惠15萬,寶馬也扛不住了?
從近幾年的市場行情來看,2024年可以說是最值得下手買車的一年,不僅新款車型科技更先進,配置更豐富,而且價格也越來越親民,各大品牌都在不斷釋放終端優惠。在自主新能源強勢崛起的背景下,傳統豪華品牌的新能源產品想要在市場中獲得一席之地,似乎只有拿出大幅優惠才行。
2022年末開始優惠10萬,迅速打開銷路
2022年末的時候,寶馬爲了完成電動化銷量小目標,支持經銷商終端釋放出高達10萬元的優惠,指導價35萬元的新車實際裸車價可以做到25萬元甚至更低,幾乎是打了七折。此舉迅速幫助上市大半年卻不溫不火的寶馬i3(參數丨圖片)銷量提升,讓其年終成績單變得好看些。
2023年,隨着寶馬i3優惠10萬的消息被越來越多消費者知曉,這款豪華品牌純電轎車憑藉幾乎和燃油版3系一致的風格,更快的加速性能(6.2秒)和CLTC工況526公里的續航,在奔馳寶馬奧迪中的性價比優勢就體現出來了,曾被人質疑的“油改電”,科技配置不算豐富的缺點,也變得可以接受了。
大幅優惠助力寶馬領跑豪華品牌新能源市場
統計數據顯示,2023年,寶馬在新能源領域銷量增長的助攻之下,再次成爲奔馳寶馬奧迪中的銷冠,顯然寶馬i3全年銷量約5萬臺的成績功不可沒。儘管這個月銷4千多臺的成績看起來不算耀眼,但已然是傳統豪華品牌新能源產品中的佼佼者。寶馬i3能夠在純電轎車市場悶聲攢銷量,除了品牌光環的加持外,更重要的原因還是其優惠幅度一直在擴大。
本來以爲優惠10萬已經十分可觀,就算再背刺,這也是一臺標準的豪華轎車,更何況還有3系的招牌,價格還會跌到哪裡去呢?作爲尊貴的寶馬車主,一點小小的價格波動應該還是可以接受的。但最近的行情顯示,寶馬i3終端優惠已經15萬元左右,甚至有消息稱裸車價可以做到19萬多。
裸車低至19萬?相比燃油3系價格太香了
在這裡我們要提醒消費者,19萬元的裸車價不是沒有,但很有可能是展車、試駕車或是運損車,這與大多數消費者想要擁有的正常新車還是有差別的。正常新車的價格談到21萬元以內應該不難,當然這是貸款方式的優惠價格,全款價格會更高些。算上新車保險、提前結清貸款的利息、充電樁等費用,最終落地價格在23萬元左右——可以參考的是,燃油版3系標軸入門款,裸車價格也要24萬元左右,另外還要考慮購置稅費用,這樣一比,寶馬i3的性價比就更高了。
寶馬i3爲保銷量無奈放價,消費者仍可繼續觀望
但是另外一方面,我們也需要考慮到,寶馬i3不斷下探價格,恐怕是真的扛不住卷出天際的新能源市場競爭,在全新純電平臺到來之前,在目前有用戶投訴傳動系統故障、防凍液滲漏等情況下,寶馬i3從優惠10萬到優惠15萬,屬實無奈之舉。
對於消費者而言,如果你想在現階段獲得純電動力帶來的全新用車體驗,相比於自主新能源更青睞寶馬品牌,那麼如今大幅優惠的寶馬i3就是一個性價比極高的選擇。如果你並不着急,那麼完全可以繼續觀望新能源市場,面對越來越多的競品,寶馬i3或許還會推出更給力的促銷政策。