大陸公佈火星探測器造型

大陸最近公佈的火星探測器想像圖。（照片來源:中青在線）

根據中青在線的報導，中共於8月23日首度公佈了大陸火星探測器與火星車的外觀設計。而在不久以前，大陸國防科工局已發佈消息稱，中共首次火星探測任務將於2020年推動，一步實現「繞、着、巡」的目標。

在太陽星八大行星當中，火星是離地球較近，並且自然環境與地球最爲類似的星球，同時也是人類開展行星際探測的首選目標。只是受到太空運行規律的影響，要每26個月纔有一次發射探測器前往火星的機會。因此從現在起到2020年前後僅有的三次發射機會裡，中共將會發起四次火星探測任務，爲國際迎來火星探測的高峰。

大陸公佈的火星探測車想像圖。（照片來源：中青在線）

中共首次火星探測任務工程副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠在會上表示，大陸的首次火星探測任務，不僅要實現環繞火星全球遙感探測，還要突破火星進入、下降、着陸、巡視、遠距離測控通信等關鍵技術。這將使大陸真正進入深空，走近火星揭開她神秘的面紗。他還不忘強調，這是屬於整個中華民族全體人民的驕傲和自豪。

而擔任此次火星探測任務工程總設計師的張榮橋則介紹，2020年大陸首次火星探測將一次實現「環繞、着陸、巡視」三個目標，這是其他國家第一次實施火星探測從所未有，面臨的挑戰也是前所未有。張榮橋表示，火星距離地球最遠達四億公里，探測器在與火箭分離以後需經過約七個月巡航飛行才能被火星捕獲。

環繞器環繞火星飛行後要與着陸巡視器分離，然後進入任務使命軌道開展對火星全球環繞探測，同時爲着陸巡視器開展中繼通訊，這在軌道設計上就要兼顧環繞和着陸的需求。着陸巡視器與環繞器分離後進入火星大氣，經過氣動外形減速、降落傘減速和反推發動機動力減速，最後下降着陸在火星表面，火星車駛離着陸平臺，開始火星表面巡視探測。

探測車的任務，是要了解火星的形貌、土壤、環境、大氣，研究火星上的水冰分佈、物理場和內部結構。由於遠距離數據傳輸的大時延，要求火星車必須具有很高的自主能力。由於火星光照強度小，加上火星大氣對陽光的削減作用，火星車能源供給也比月球車更爲困難。他指出，「這些都使得首次火星探測任務更具難度和複雜性。雖然困難重重，但我們仍然抱有必勝的信心！」