大潭8四月上線有變數 夏秋供電緊張

24小時運轉的核二廠2號機，將於3月14日正式解聯除役。圖爲核二廠。（臺電公司提供）

2025年前電力新增與除役狀況

2023年供電高度警戒！核二2號機3月中正式停機，少掉百萬瓩基載電力，相對臺電預測尖峰用電再成長100萬瓩，寄希望4月初大潭8號機可完工救援。有基層員工爆料，該機還有很多測試要做，4月難度很高，甚至6月要上線調度都還有難度。

專家憂心，3到6月電力供應出現「空窗期」，清大工程與系統科學系教授葉宗洸直指，假如8號機6月都無法上來，5月天氣一熱用電增，備轉容量鐵定跌破6％，中央大學管理講座教授樑啓源則預估剩不到3％。

危機不僅在3到6月，葉宗洸表示，10月進入機組大修期，又有空污季環保停機降載，加上離岸風電建置不如預期，今年不管是夏天、秋天，只要有機組破管或故障，就有限電危機，「2023年，將是供電最危險一年。」

24小時運轉的核二廠2號機，將於3月14日正式解聯除役，加上半導體設廠、經濟成長，今年用電預測再增百萬瓩，是2023年供電大挑戰原因。

對此，臺電發言人吳進忠說明，核二2雖少掉98.5萬瓩，但已規畫新增大潭8號機組，預計3月底、4月初試運轉，可有112萬瓩。

對於8號機最晚4月初上線保證，臺電基層員工爆料，該月目標僅是點火，有很多測試工作還沒做完，即使到6月要上線接受調度，也有難度。

專家質疑並非空穴來風，回顧2021年5月，當時因爲天氣爆熱、外銷暢旺，國內用電首度在該月突破3700萬瓩，備轉率一度剩不到3％的警戒狀態。今年少掉核二，如果大潭8不能準時，風險確實不容忽視。

吳進忠有信心，除大潭8外，去年因燃料價格爭議，少發的汽電共生100萬瓩可望回來，加上試行新尖離峰時間電價，估今年可讓夜尖峰用電降低80萬到100萬瓩。其他需求面管理，像是電力交易市場採購輔助、水力機組彈性調度等都會去做。

吳進忠估計，夏季夜尖峰可以維持7％到8％備轉容量率，秋冬10月較低，應該也可以有6％以上。