淡海輕軌二期路線 強碰百年燈塔惹議

淡海輕軌藍海線第二期提出替代路線走黃金海岸銜接北捷淡水捷運站，不過途中卻會卡到有百年曆史的「淡水渡船頭燈塔」。（本報資料照）

淡海輕軌藍海線第二期原規畫路線被當地居民抗議後，提出替代路線改走黃金海岸銜接北捷淡水捷運站，不過途中卻會行經有百年曆史的「淡水渡船頭燈塔」，燈塔8日已被市府公告列爲暫定古蹟，將展開古蹟審議程序，預計4月結果出爐，輕軌路線與文資保存相沖突。對此，新北市捷運局建議採異地遷移方式，燈塔可移至他處保存。地方則盼可以採納各方意見，協調出共識。

淡海輕軌藍海線第二期在綜合規畫時建議行經淡水老街，但在當地居民反彈下改爲替代方案「河岸路線」；新北捷運局指出，未來預計會依河岸路線方案推動，並已提報修正計劃由中央審議中，新路線從北捷淡水站後方廣場爲起點，沿金色海岸到觀潮廣場後彎入中正路，接着沿臺2乙線到漁人碼頭，銜接一期路網。

但新路線會行經淡水渡船頭燈塔，燈塔存廢備受關注。新北市文化局表示，燈塔於8日公告列爲暫定古蹟，後續將在18日辦理專案小組會勘，預計4月完成審議程序，倘若最後審議結果爲古蹟依法不得遷移，但若是歷史建築則得以遷移保存。

民安里長鄭英和表示，捷運局提出替代路線後，當地的反彈聲浪已減少許多；但對於替代路線會影響燈塔，他認爲無論日後是否會列爲古蹟，都希望市府能夠傾聽民意，使渡船頭燈塔可以妥善保留，讓遊客可以欣賞這個古文物。

不過淡水文化基金會董事長許慧明強調，淡水渡船頭燈塔見證淡水港口百年興衰，在淡水歷史文化上佔據相當重要的地位，應與淡水其他的古蹟一樣原地保存，不但應指定爲古蹟，更應提升爲國定古蹟；他認爲淡海輕軌二期工程對淡水河岸沿途的環境破壞甚鉅，應開闢到滬尾文創園區就好，至於到北捷淡水站之間的路程應透過其他的綠能交通工具來銜接。

民進黨新北市議員鄭宇恩表示，尊重市府審議結果，但無論結果如何燈塔都要妥善處理；她提醒，審議委員需重視、平衡各方意見，才能成功協調出共識，讓淡海輕軌二期工程能順利推動。