當今熱門電動汽車之一，需求竟現大幅下滑

現代和起亞製造了一些當今市面上最好的電動汽車，他們銷售的大多數車型都基於相同的 E-GMP 專用電動汽車平臺。這種設置帶來了高續航里程、快速充電時間，甚至強大的性能。然而，儘管它們在機械上都非常相似，但 E-GMP 汽車的銷量在不同車型之間差異很大。

在現代的美國產品線中，我們最喜歡的車型之一是 Ioniq 6，這是一款流線型轎車，在路上看起來獨一無二。它超級光滑的車身與極低的 0.21 風阻係數的結合，以及其 800 伏架構的效率，賦予了它無可匹敵的效率，使其一次充電能行駛多達 361 英里。

這是當今您可以購買的最酷、最引人注目的電動汽車之一。而且，如果即將推出的 Ioniq 6 N 熱門版本能融入一些（來自）荒誕的 Ioniq 5 N 的特質，我們可能會更喜歡它。

然而，似乎 Ioniq 6 就是無法引起買家的共鳴。

9 月，它是現代旗下銷量最差的電動汽車，銷量較去年同期下降 64%。上個月僅交付 599 輛，這在 8 月已下降 51%的基礎上，又是一則壞消息。

去年推出後，Ioniq 6 的銷量起初表現良好，但似乎正在失去衝勁。儘管 8 月和 9 月的銷售業績欠佳，但今年截至目前的銷量仍高於去年，2024 年迄今交付 9097 輛，而 2023 年爲 8318 輛。與 2023 年相比，今年第三季度的銷量也有所下降，從 5073 輛降至 2185 輛，降幅爲 57%。

雖然我們可以將部分原因歸結爲現代汽車歷來轎車銷售不佳，但它的兩款燃油轎車，伊蘭特和索納塔，今年 8 月的銷量均好於 2023 年。銷量分別增長 28%和 75%，這種積極的表現一直持續到 9 月。不能簡單地認爲買家僅僅是因爲想要更高大的車輛就遠離轎車。

還得考慮到電動汽車需求的顯著下降，尤其是三廂車型這一塊。Ioniq 6 更高大的“表親”Ioniq 5 一直賣得更好。2024 年迄今，它已售出 30318 輛，而 2023 年爲 25306 輛，同比增長 20%。

但最終，在這個對跨界車狂熱的市場中，IONIQ 6 作爲一款轎車處境艱難。雖然仍有一些買家更喜歡四門家用轎車的配置，但這類買家的數量在不斷減少。甚至像本田雅閣這樣的經典車型的銷量也只是幾十年前的一小部分。所以 IONIQ 6 可能僅僅因爲其車型而被忽視——但這是一個悲劇，因爲它也是你能買到的續航里程長且駕駛性能佳的電動汽車之一。