燈號不連貫 10分鐘車程得花20分

高雄紅綠燈號誌不連貫問題在網路上引發熱烈討論，民衆抱怨纔剛綠燈下個路口就遇到紅燈。高雄市府交通局說明，號誌有連鎖設計並規畫有「綠燈續進帶」，但容易受多方因素影響綠燈行駛距離。（任義宇攝）

近日網路針對高雄紅綠燈討論熱烈，民衆反映不少路段紅綠燈不連貫，纔剛綠燈下個路口又遇到紅燈「很惱人」。高雄市府交通局表示，全高雄擁有5700座號誌路口，依據道路速限有設計「綠燈續進帶」，不過容易遇到幹道交叉、輕軌、車流量或設備等問題影響綠燈行駛距離，會再依照民衆反映前往查修調整。

網友在PTT發文，指高雄從五福路高雄女中附近，向東開車轉中正路到五塊厝，約10分鐘就可抵達的路程走了20分鐘，「紅綠燈等了70秒直行，下一個路口又是綠燈變紅燈，氣死！」，雖然知道高雄紅綠燈不連貫問題已久，但最近感覺「更嚴重了」。

貼文一出引起網友大批討論，點出包含九如路、中華路、建國路、翠華路、華夏路等路段，都會遇到紅綠燈不連貫狀況，其中不乏高雄主要幹道，也有人點出除主幹道外，許多東西向的支道、社區道路如高鐵附近的文川路，不連貫狀況更嚴重，質疑高市府交通局是否已「放棄治療」。

交通局說明，全高雄擁有5700座號誌路口皆採「連鎖設計」，並規畫有「綠燈續進帶」，依照道路速限不同，約能在綠燈時間內，行駛800至1200公尺，但易受主要幹道橫交、車流量、輕軌優先號誌、左右轉或行人專用號誌，甚至是設備問題、警方手動控制號誌等影響。

以民衆所指路段爲例，五福路爲市區東西向主要聯絡道路，途經精華路段行人穿越需求高，除遇實施行人專用時相或多時相路口，如凱旋路中正路口需要停等外，均可依綠燈續進帶通行；支線道路部分，會依照車流量將紅綠燈週期縮短減少停等時間，遇到主要幹道長週期號誌，就會影響綠燈連續行駛距離。

交通局表示，會持續檢討號誌連鎖設計與運作機制，民衆若遇路口號誌設備不連鎖時，可致電交通局、或1999市民專線，將立即派員前往查修調整，也將與警察局、捷運局等單位協調加強控管號誌，確保所有用路人安全與輸運效率。