低16.98萬起！賽那跌至25萬，多款MPV價格跳水，銷量飆升！

最近MPV市場簡直“卷”到飛起！價格直接殺到地板，最低16.98萬起，合資神車豐田賽那也頂不住，裸車價降到25萬！想入手MPV的朋友，這波“以價換量”的神仙操作，絕對值得關注！

今天我，“月月”，爲你帶來盤點分析，看看這些MPV到底值不值得下手。

廣汽傳祺M8：16.98萬起步，性價比真香！

傳祺M8作爲國產MPV的代表作，最低裸車價已經跌到16.98萬，以這種空間表現、配置豐富度來說，真是讓人直呼“真香”！

外觀&內飾：

傳祺M8的外觀設計不算特別驚豔，但勝在方正大氣，帶點商務風。內飾用料在這個價位裡算挺良心的，座椅舒適、空間寬敞，尤其是第三排的腿部空間表現不錯，沒有強行塞人的壓迫感。

動力&油耗：

動力搭載的是2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱，252匹馬力，動力輸出平順，日常代步完全夠用。百公里油耗在8.7升左右，雖然油耗偏高一點，但在MPV領域也算中規中矩。

用戶反饋：

車主普遍對空間和舒適性很滿意，但也有吐槽新車內飾異味大、油耗稍高，不過瑕不掩瑜。銷量表現很能打，2023年累計賣了8.5萬臺，保值率也不錯，三年能到68.6%。

是否值得買？

領秀版16.98萬的價格非常有吸引力，落地不到20萬，適合預算有限但又想要一輛大空間MPV的家庭用戶。預算充足的話，大師版和宗師版配置更高，性價比也不錯。

豐田賽那：25萬起步，銷量暴漲的“真香車”！

豐田賽那絕對是今年MPV界的“頂流”！裸車價25萬起步，優惠高達5.5萬，銷量直接暴漲！上半年賣了3.9萬臺，下半年預計超5萬臺。

外觀&內飾：

賽那的外觀依然是豐田一貫的霸氣風，車身寬大，辨識度高。但內飾質感相比騰勢D9確實差了一些，用料偏塑料感。車窗雙層隔音玻璃、座椅按摩功能等配置升級後，豪華感提升了一些。

動力&油耗：

搭載的是2.5L混動系統，百公里油耗6升左右，油耗表現非常優秀。雙電機版本動力表現更強，237匹的馬力讓這輛“大塊頭”也能輕鬆應對各種路況。

用戶反饋：

賽那的優點很明顯：空間大、燃油經濟性強、故障率低。車主也反映了幾個缺點，比如發動機噪音偏大、內飾質感一般、新車異味大。

是否值得買？

賽那現在的性價比已經拉滿，25萬起步的價格再加上豐田的保值率（高達77%），下手就對了！尤其適合作爲家庭用車，空間大、油耗低，妥妥的“真香定律”。

騰勢D9 DMi：新能源MPV銷量王，配置拉滿！

比亞迪騰勢D9 DMi今年風頭無兩，銷量直接幹翻別克GL8，全年賣了11.1萬臺。但讓人意外的是，它的保值率只有50.14%，相比賽那、M8差了一截。

外觀&內飾：

騰勢D9的外觀屬於典型的新能源車風格，科技感滿滿。內飾設計豪華感拉滿，座椅舒適性簡直頂呱呱，第二排還配備腿託、通風加熱和按摩功能，家用真的“一坐上頭”。

動力&續航：

作爲插電混動車型，騰勢D9 DMi搭載1.5T混動發動機，百公里油耗6.7升到7.3升，純電續航103公里到190公里，混動綜合續航超1000公里。

動力輸出強勁，四驅版最大功率299千瓦，完全能滿足日常使用。

用戶反饋：

車主普遍對動力表現和舒適性非常滿意，但也有少量投訴比如車身生鏽、空調問題、發動機動力消失，不過總體故障率很低，品質過硬。

是否值得買？

如果你追求新能源MPV的舒適性和科技感，騰勢D9絕對是首選。價格雖然稍貴（起步32.48萬），但配置和性能都能打，預算夠就支棱起來！

紅旗HQ9：國貨之光，商務MPV的顏值擔當！

紅旗HQ9雖然銷量不如賽那和D9，但它33.88萬起的價格+霸氣外觀，讓它成爲很多人心中的“裝逼利器”。

外觀&內飾：

紅旗HQ9的外觀非常方正霸氣，帶着濃厚的商務氣息。內飾豪華感不輸同級別競品，配置升級後更是支棱起來，比如雙電動側滑門、5G車聯網、前排座椅電動調節加熱等，豪華版配置直接拉滿！

動力&油耗：

搭載2.0T發動機+48V輕混系統，252匹馬力，匹配愛信8AT變速箱，動力輸出很平順。不過油耗稍高，百公里8.8升，城市內駕駛甚至超10升。

用戶反饋：

車主對HQ9的空間和配置非常滿意，但也有一些吐槽，比如電路故障、車門問題、發動機無法啓動，這些問題在部分車型上比較突出。

是否值得買？

HQ9更適合商務用途，顏值高、空間大，配置也很到位。如果你追求排面，這款車絕對能讓你“走路搖頭晃腦”。

月月總結：MPV市場全面“跳水”，該上車了！

這波MPV市場價格跳水，直接把賽那從“高冷合資”拉到“真香家用”，把傳祺M8這種國產車推上性價比巔峰。

如果你預算有限，傳祺M8的領秀版是非常棒的選擇；如果你追求省油和保值，賽那25萬起步絕對值得下手；如果你想體驗新能源的科技感，騰勢D9就是不二之選。

想問問大家，你們更心動哪一款？歡迎評論區留言，咱們聊聊！