低調優等生：東風日產逍客

本站汽車綜合6月9日報道 又到了一年一度的大考季，一千多萬考生來到選擇與被選擇的時刻。其實，考試無所不在，除了高考，人生中還有形形色色的考試，即便是一輛車也要面對市場的考覈和選擇。如果說，分數是大學錄取的標準，那麼，家用車所面臨的考覈就沒有統一的標準了。如果一定要定一個標準的話，能讓消費者心甘情願掏錢並且不後悔就是最有說服力的標準。

縱觀車市，“考生”衆多，而東風日產逍客（參數丨圖片）無疑是一名“優等生”，憑藉精準的定位、全面的產品力、長期的市場淬鍊以及獨特的品牌理念，經受住了消費者的考驗，從而穩居15萬級SUV標杆地位。今天我們就從“體、智、德”三個方面來考察下這名謙遜低調的“優等生”。

體—空間越級，駕控給力

看到逍客的時候，你會感到和相同價位的其他SUV相比，逍客更有體積感和視覺衝擊力。上手體驗過之後，你也會認可它突出的空間優勢，單是486L的後備廂，就已經鶴立雞羣了。

這種視覺體驗和空間優勢得益於區隔跨界車的定位理念和“大平臺造小車”的造車方法論。所謂跨界車不外乎在轎車、越野、轎跑等車型之中提取最大公約數，取得舒適性、通過性、經濟性的平衡，從而滿足最廣大消費者的用車需求。所謂“大平臺造小車”是指，逍客是基於與奇駿同平臺的CMF模塊化平臺而研發，因此在車身結構和整體性能上擁有更多可供發揮的空間，結果是比同級產品擁有了更充足的機械裝備空間和更突出的整體性能。

爲了實現舒適性和通過性，逍客採用了同級唯一的專業SUV底盤，同級領先的前後全獨立懸掛，以及183mm同級最高離地間隙。

爲了提升經濟性，逍客採用2.0L MR20缸內直噴發動機搭配新一代XTRONIC CVT智能無級變速器的動力總成。相比競品所搭載的1.5L或者1.2T發動機，可以說是降維打擊。

這是一套成熟可靠的動力組合，低轉扭力強，油門靈敏，換擋平順，對大多數駕駛者都非常友好。在駕駛過程中，你能感受到11.7的高壓縮比可以在你有動力需求時爆發出較大的能量，從而順利完成超車或者爬坡。而且還能選擇自動和手動模式，體驗不一樣的控制感。

家庭日常用車不是飆車，更不會追求所謂的推背感，踏實穩定才更讓人安心。這就要說到逍客的歐式駕控基因，主要是車輛的整體感和車身剛性得到了強化，從而使得操控更加精準，行駛更加穩定，這也是駕控高級感的來源之一。

這一優點在路況顛簸或者過彎的時候感受最爲明顯。車身剛性和整體性較差的SUV，在顛簸時車身左右晃動較多，過彎的循跡性也不夠好，轉向不夠精準，需要你對剎車和方向盤進行更多操作。但在駕駛逍客的時候，你可以很輕鬆。一方面，車身的晃動和車道偏離相對較小，另一方面，發動機和剎車的智能控制會降低駕駛者介入的需求，晃動得到抑制，轉向也更加精準。

智——智領先機，更懂你心

科技不斷髮展，智能化是汽車進化的必然，而智能化配置也日漸成爲汽車用戶的剛需。合資品牌憑藉着優異的機械素質和品牌溢價，往往對智能化不太積極。相對來說，日產汽車的動作還是比較早的。

日產早在1999年就開始研究自動駕駛技術，2016年就實現了量產車型的搭載。經過20多年的技術積累，30多萬公里的路試，以及70萬輛車輛搭載運行，ProPILOT超智駕的可靠性和先進性已經得到充分的驗證。

在實際體驗中，逍客所搭載的ProPILOT超智駕操作簡便，可以在方向盤上一鍵啓動。適用的範圍特別廣泛，時速0到144公里都可以自動巡航；城市道路和高速公路，只要有清晰的車道線都可以使用；無論是下坡還是轉彎都能保持在車道中央行駛，和前車保持安全距離，並跟隨前車剎停和起步。

智能化配置也帶來了安全性的飛躍。逍客搭載了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，其功能的豐富性在同級之中沒有對手。全系標配行車記錄儀已經顯示出誠意，AVM全景式智能監控能夠清晰顯示車輛四周的情況，在倒車的時候特別方便。

經過試駕體驗，我們感到逍客在預防碰撞和防止誤操作方面確實有兩把刷子。不論是倒車時附近有行人或者車輛，還是行駛中後方盲區出現車輛，或者忘記打轉向燈而偏離車道，系統都會進行預警提示，以便我們採取正確的措施。在緊急情況下，系統還可以自動對偏離車道或者誤踩油門進行修正，從而避免因爲駕駛者誤操作而導致意外事故。

逍客的車聯網也是同級之中相對比較好用的，其搭載的Nissan Connect超智聯屬於自研系統，不需要依靠第三方應用就可以實現車聯網的全部功能。通過日產智聯APP就可以實現語音控制、遠程控制、遠程監測、全時導航、影音娛樂和車載服務等六大功能。其最大的優點是功能齊全，運行流暢，車機系統的操作堪比手機系統的操作。因此，車聯網能夠物盡其用，而不會淪爲擺設。

德——舒適省油，好用好養

大空間、高通過性、舒適、省油、省心等等這些都是一輛SUV的基本品質。差別在於有的品牌擅長提升空間利用率，有的品牌強調操控樂趣，還有的品牌購車門檻比較低，而逍客則是綜合素質全面，兼顧到各方面的需求，而且做得還不錯。

空間和通過性前面已經說過了。至於舒適，其實高級的駕控質感和實用的智能化功能都有助於提升駕乘的舒適性。此外，當然還少不了一些基礎的舒適性配置。比如說Multi-Layer人體工學3D體感真皮座椅，包裹性好，支撐到位，軟硬適中，長途駕駛時對疲勞感的緩解作用還是比較明顯的。

優異的車身結構、成熟的動力總成以及智能化的行駛控制系統帶來了令人愉悅的油耗表現，百公里油耗低至6.5L左右，不會給日常生活帶來額外的經濟負擔。而得益於成熟的製造技術和嚴格的品控體系，逍客整體品質可靠，日常使用時的故障率很低，基本不用爲維修保養而費心。

而且，廠家爲了回饋消費者，最近又開始送福利。不僅購置稅全免，限時送全險，還將售後服務升級爲5年雙保PLUS，現在購買可以獲得5年或15萬公里整車質保，以及在首、二保之外還能享受5年8次基礎保養，基本上就不用爲保養而操心了。

不僅要把車造好，還要讓用戶開起來踏實，用起來省心，也難怪逍客會成爲口碑出衆的“優等生”了。