第四代更科技、房車界的中流砥柱！大改款Škoda Superb、Superb Combi正式發表
大改款Škoda Superb Combi。 摘自Škoda
做爲Škoda今年度的壓軸重點新車，全新世代Superb、Superb Combi在預告多時後，終於在今日(2)於捷克Dolní Břežany舉行的#SuperbPremiere活動上正式揭開面紗，並藉由品牌執行長Klaus Zellmer親自主持發表會、現場超過250家國際媒體的見證下，一款仍搭載ICE內燃機的新車在電動車與休旅海中誕生了。
大改款Škoda Superb正式發表，並將會前往斯洛伐克場與新世代Volkswagen Passat Variant一同生產。 摘自Škoda
進入第四代的Škoda Superb一樣保留了房車版本與Combi旅行車，而不論是何種車型，兩種版本的車長都有所增加，但軸距不變仍爲2,841mm。
大改款Škoda Superb。 摘自Škoda
Superb房車版車長4,912mm（+43mm）、車寬1,849mm（-15mm）、車高1,481mm（+12mm），而Superb Combi則爲車長4,902mm（+40mm）、車寬1,849mm（-15mm）、車高1,482mm（+5mm）。在新世代車型中，Škoda爲Superb提供了6種金屬色塗裝與2種純色車色選擇，並依據車型不同而有着16吋至19吋的鋁圈尺寸選擇。
大改款Škoda Superb Combi。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb車身尺碼爲車長4,912mm（+43mm）、車寬1,849mm（-15mm）、車高1,481mm（+12mm）、軸距2,841mm。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb Combi車身尺碼爲車長4,902mm（+40mm）、車寬1,849mm（-15mm）、車高1,482mm（+5mm）、軸距2,841mm。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb透過新一代家族化設計語彙Modern Solid呈現了更時尚、簡潔又不失動態比例的一面，並且搭配了第二代矩陣式LED燈組、新設計2D扁平化的Škoda廠徽、全新八角型水箱護罩等。其中，新一代的LED矩陣式燈組亮度比先前增進了40%，水晶切割狀的頭燈部分有兩個並排的BiLED燈組，一個用於近光燈，另一個用於遠光燈，而燈組下方則有着細長L型的LED日行燈（與方向燈共用）；至於C字形尾燈則比先前變得更爲細長，並支援動態迎賓功能。
大改款Škoda Superb採用第二代矩陣式LED燈組。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb採用第二代矩陣式LED燈組。 摘自Škoda
此外，透過重新設計過的車身線條、後視鏡外蓋、A柱角度，與具空氣力學優化後的前保進氣口、鋁圈等部件，使得大改款Škoda Superb的風阻係數得以改進，房車版本較上一代世代提高了提高了10%（風阻係數降至0.23Cd值），而Combi旅行車版則提高了15%（風阻係數降至0.25Cd值）。另一方面，受益於車長增加的緣故，新世代Škoda Superb Combi的行李箱在後座全數傾倒後，其容量可一舉提升至1,920公升。
新世代Škoda Superb Combi的行李箱在後座全數傾倒後，其容量可一舉提升至1,920公升。 摘自Škoda
在內裝部分，大改款Škoda Superb提供了Essence、Selection、Laurin & Klement（L&K）等三種內裝式樣可選，至於整體座艙格局則採用與新世代Kodiaq相同的配置，換上改置放於方向機柱上的換檔撥杆、全新10吋數位儀表與13吋懸浮式中控大螢幕（標配爲10吋），以及代表品牌內裝全新功能的「Škoda Smart Dials」，爲新世代Superb製造了更旗艦豪華之感。另外，車內還配有前排加熱通風Ergo座椅（含記憶功能）、對開式中央扶手、4個USB Type-C插槽（前2後2）、附14支揚聲器的Canton音響系統（需選配）、功率達15W的手機無線充電板等。
大改款Škoda Superb。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb Combi iV內裝。 摘自Škoda
而「Škoda Smart Dials」這三顆位在中控臺下方的旋鈕，每個旋鈕上都有約1.25吋的顯示螢幕，駕駛側與副駕駛側旋鈕可調整溫度、加熱通風座椅強度。至於可自定義化的中間旋鈕則可調整風速（預設）、風向、影音娛樂系統音量（預設）、駕駛模式（預設）、地圖放大或縮小、智慧空調等六個功能，使用者最多可設定四個功能來藉由中間旋鈕進行切換。如此一來，駕駛或副駕駛就可以不必再透過中控螢幕的細項，來爲車內部份功能進行調整。
大改款Škoda Superb。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb採用全新Škoda Smart Dials可調整功能的三旋鈕。 摘自Škoda
動力部分，大改款Škoda Superb提供了六種編成可選，包括三具TSI汽油、兩具TDI柴油與一具PHEV插電動力，且全車系除PHEV使用六速DSG外，其餘皆搭配七速DSG雙離合器變速箱。汽油車型方面，僅使用EA211 evo2的1.5 TSI結合48V輕油電系統形成「1.5 TSI mHEV」版本，最大馬力可輸出150hp。另兩具汽油動力車型爲搭載2.0 TSI，最大馬力可輸出204hp與列在車系頂歸版本的265hp。至於柴油車型部分，則是使用有着最大馬力150hp、193hp的2.0 TDI引擎。
大改款Škoda Superb L&K座椅。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb Combi iV座椅。 摘自Škoda
另外，在第三代車型小改款時，Škoda爲Superb推出當時車系首度擁有的PHEV插電式油電混合動力版本Superb iV，而如今在進入大改款階段後，PHEV車型不僅保留，原廠亦爲這具動力做了點提升。大改款Škoda Superb iV採用搭配電動馬達的1.5 TSI渦輪引擎，最大馬力可輸出204hp；而其身上所裝載的25.7kWh鋰電池組，更擁有超過100公里的純電行駛里程（WLTP）！
大改款Škoda Superb Combi。 摘自Škoda
在充電效率部分亦較上代車型進化，Superb iV使用輸出功率11kW的AC家用壁掛式充電器，從0充至滿電的所需時間約爲2個半小時；但若是透過輸出功率50W的DC快充系統，則僅需約25分鐘便可將電量自10%補充至80%，且未來還會支援Plug & Charge即插即充的便利功能。
大改款Škoda Superb Combi iV擁有超過100公里的純電行駛里程。 摘自Škoda
值得注意的是，大改款Superb在TSI與TDI頂規車型纔是4X4的AWD四驅車型，而1.5 TSI PHEV插電式油電混合車型，也僅限定於「Superb Combi」旅行車版本之上。另外，在Škoda Superb L&K車型中，更標配了全新DCC Plus，爲車輛在行駛不穩定或顛簸較多的路段時，能夠減少車輛的晃動，提供較爲舒適的乘坐舒適度。
大改款Škoda Superb共有六種動力編成可選，包括1.5 TSI mHEV、2具2.0 TSI、2具2.0 TDI與1.5 TSI PHEV。 摘自Škoda
可能是車系最後一代「燃油」版的旗艦房車Škoda Superb，與先前在自家捷克Kvasiny廠區生產不同，大改款Škoda Superb將會轉往VAG福斯集團位於斯洛伐克的Bratislava工廠，與同樣進入全新世代的Volkswagen Passat Variant一同量產，而Škoda預計將會在2024年第一季時率先宣佈歐洲市場的車型售價資訊。
大改款Škoda Superb正式發表，並將會前往斯洛伐克場與新世代Volkswagen Passat Variant一同生產。 摘自Škoda
Škoda Superb前三代車型主要市場與銷售分佈。 摘自Škoda