電動車電池夯 立凱、美琪瑪給力

電動車電池供應鏈

時序進入第四季，國內外投資機構開始針對2023年產業概況，檢視手上持股，汰弱留強，以產業能見度最的爲佈局重點，被譽爲「黃金10年」的電動車及其電池供應鏈21日族羣性一致，今年營運續強的立凱-KY（5227）、美琪瑪（4721）21日漲幅強勁，分別上漲6.37％及2.43％。

動力電池巨擘寧德時代「朋友圈」相繼上市，鋰電池正極材料萬潤新能已在19日新股申購，每股發行價爲人民幣299.88元（約新臺幣1,334元），預計9月底或10月初上市，是今年大陸A股中最貴的新股，該公司取得寧德時代、比亞迪、中航鋰電、億緯鋰能和萬向一二三公司的認證。

由寧德時代爲中心的電池風潮，其周邊供應商，正排隊IPO，迎接電動車的「黃金10年」龐大商機，話題性十足。

臺新投顧副總黃文清表示，臺股電池供應鏈多爲單兵作業，包括正極材料廠的康普、立凱-KY及美琪瑪，負極材料廠有中碳，隔離膜有明基材，電解液供應鏈爲聚合，在營運面上除了明基材的傳統應用偏光板因產業景氣不明而下滑，但其餘電池供應鏈的8月合併營收或前八月合併營收都同步較去年同期成長，產業趨勢樂觀。

營運表現最強的是立凱-KY，8月合併營收年增65.40％，前八月合併營收年增達91.8％，上半年財務虧損也大幅收斂，營運步上軌道。

美琪瑪透過客戶間接躍升爲特斯拉供應鏈，8月及前八月合併營收年增達21.98％、64.99％，目前美琪瑪電池相關業務營收佔比逐步拉昇至五成。

此外，臺泥、臺塑及鴻海集團今年開始大動作透過集團的資源，積極投入發展電池相關領域。

臺泥旗下能元科技興建全臺最大鋰三元電芯廠，並與英國新創電動車廠McMurtry合作，2023年第一季投產。臺塑新智能子公司「臺塑尖端能源」選在彰濱工業區新建磷酸鋰鐵電池芯，與美國電動車Aptera Motors合作。鴻海則在高雄發展磷酸鋰鐵及固態電池。

統一投顧董事長黎方國認爲，今年臺股修正幅度頗深，但具有業績支撐及產業前景亮眼的電池等相關個股，股價已跌無可跌，靜待全球經濟情勢穩定，投資人信心回籠。