電源管理IC漲價 創近六年高

近年通用型PMIC平均銷售單價

市調機構指出，由於電源管理IC（PMIC）屬於半導體缺貨潮的「短料」，至今漲價態勢依然持續，預估2021年平均銷售單價（ASP）年漲幅近10％，創下近六年來最高。集邦指出，第四季電源管理IC需求持續強勁，總體產能到明年上半年仍然供不應求。

法人表示，由於半導體成熟製程產能供不應求，加上美中貿易戰等地緣政治影響，電源管理IC今年缺貨且價格明顯調漲，明年缺貨問題看來也不易獲得紓解，在晶圓代工廠持續漲價的情況下，成本轉嫁推升價格續漲態勢明確。

法人看好矽力-KY（6415）、茂達（6138）、致新（8081）、通嘉（3588）等電源管理IC業者明年營運將續締新猷。

集邦表示，從全球供應鏈來看，目前電源管理IC產能主要由國際IDM大廠掌握，包含德州儀器、英飛凌、意法半導體、恩智浦、瑞薩、安森美等而IC設計業者包括高通及聯發科也是手機平臺電源管理IC主要供應商。

從產品結構來看，隨着消費電子、通訊、工控、汽車終端需求的不斷提升，加上產業轉型所帶動的產品更迭，全球市場對電源管理IC的使用量大幅增加。

消費電子產品是電源管理IC應用最大宗的領域，儘管近期筆電、Chromebook、智慧型手機、電視需求出現雜音，少數構造簡單的品項如低壓差線性穩壓器（LDO）拉貨動能確實放緩，不過由於電子產品對電源管理IC的需求爲結構性提升，部分型號仍是供不應求。其中，高通及聯發科受限於晶圓代工的成熟製程產能緊缺，自用的電源管理IC產能相當吃緊。

此外，在車市復甦之下，電動車、車用電子、先進駕駛輔助系統（ADAS）快速成長，對電源控制、管理與充電的技術要求提高，且車用晶片檢驗項目繁多，必須保證其一致性和零失效率，目前IDM業者車用晶片訂單普遍已排至2022年底。由於產能滿載、原物料緊缺等因素，目前電源管理IC交期普遍拉長，消費電子用晶片交期拉長至12～26周，車用晶片交期則是長達40～52周，部分獨家生產的型號甚至停止接單。