定位更加年輕化 哈弗H9新老款車型對比

隨着長城汽車將硬派SUV的任務交給坦克，曾經主打越野的哈弗H9（參數丨圖片）便開始逐漸被人淡忘。不過，哈弗並沒有放棄這位早期在高端越野市場開疆拓土的“老將”。近期，哈弗H9迎來了全新換代，換裝了時下流行的“方盒子”造型，並在智能化和越野能力上大幅升級。

上述廠家指導價僅代表2024年9月30日的價格，如有變動請以官網爲準

從售價區間來看，新款車型的車型數量有所縮減，並且入門和頂配車型的售價都比老款低了不少。此次，我們選取了2024款哈弗H9 2.0T汽油四驅極境版和2022款哈弗H9 2.0T汽油四驅舒適型7座進行比較，兩者售價基本一致，能夠更加直觀地看出設計和配置層面的具體變化。

外觀：換裝“方盒子”硬派風格

外觀方面，新老款車型之間的變化可謂是天翻地覆。新款車型上運用了大量平直線條，一改老款車型中庸“油膩”的風格。同時，前格柵鍍鉻裝飾由縱向變爲橫向，前燈組也採用了復古風的圓形樣式，不僅顯得更爲硬派，還非常有個性。

新款車型的外部配置增加了自適應遠近光以及前排側窗多層隔音玻璃，並且將老款車型上的電動天窗升級爲可開啓全景天窗，實用性提升明顯。不過，矩陣式大燈和轉向輔助燈在新款車型上被取消，有些遺憾。

新款車型的車身尺寸全面提升，輪圈升級爲19英寸，並採用雙色多輻式設計，相比老款車型更加時尚動感。同時，新款車型的備胎放置方式除了揹負式，還提供底掛式可供選裝。

車尾部分同樣變化較大，新款車型的尾燈組縮減了尺寸，採用雙矩形風格，內部升級爲LED光源，視覺效果更爲精緻。同時，後尾門依舊爲側開方式，但拉手由橫置變爲了縱置，易用性有所提升。

內飾：一改老氣風格

內飾方面，新款車型更換了全新家族式風格，大量平直線條取代了老款車型上的曲線設計。同時，爲了迎合硬派形象，副駕駛前方的木紋飾板被替換成碩大的拉手，中央通道處的實體按鍵在新款車型上分佈在電子擋杆兩側，相比老款車型佈局更爲合理，便於行駛時操作。

老款車型的內飾設計比較傳統，尤其是液晶儀表還採用嵌入式風格，而新款車型的液晶儀表和多媒體觸控屏更換成懸浮式造型，尺寸分別爲10.25英寸和14.6英寸，符合時下主流。在功能性方面，新款車型增加了華爲HiCar/Carlink手機互聯以及應用商店等功能，實用性顯著提升。

新款車型取消了實體空調控制面板，具體操作可通過觸控多媒體中控屏以及語音交互實現。相比之下，老款車型的實體按鍵上手難度顯然要低一些。

新款車型的方向盤由四輻式變爲三輻式，並加入了亮黑色裝飾，整體樣式少了些穩重，更強調時尚與動感。兩側功能區域的設計也有所調整，新款車型方向盤的可控功能數量有所增加。

內部配置方面，新款車型提升比較明顯。除了上述提到的液晶儀表和多媒體觸控屏之外，前排座椅和第二排座椅均加入了加熱和通風功能，並且還支持方向盤加熱以及前排座椅按摩，在乘坐舒適性上有着大幅升級。而略顯不足的是，老款車型上的後排獨立空調在新款車型上變爲了選配。

動力：均搭載2.0T發動機

動力系統方面，新老款車型均搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，匹配8速手自一體變速箱，並提供適時四驅系統。唯有不同的是新款車型標配了後橋差速鎖，老款車型需要選裝纔可以獲得。

空間：新款車型表現更爲出色

乘坐空間方面，由於新款車型車身長度和軸距均有所增加，所以目測乘坐空間會有所提升，前/後排均能提供較爲寬裕的乘坐體驗。

因爲新款車型內飾煥新，所以針對儲物空間進行了優化。比如前/後車門內飾板均增加了綁帶式杯架，同時中央通道前端新增一個碩大的儲物槽，內置手機無線充電功能。前排中央扶手內部採用分層式設計，上方爲儲物槽，向後滑動後可看見下方的杯架，進一步提升了空間利用率。此外，後排中央扶手處的杯架在新款車型上改爲摺疊式，能夠在放入飲料瓶時大幅減少對手肘的干擾。

新老款車型後備廂的表現相似，均採用了側開式後尾門，內部也同樣較爲規整。後排座椅均支持比例放倒，放倒後可以與後備廂地臺保持全平，擴展能力出色。

安全：新款車型駕駛輔助配置有提升

安全配置方面，新款車型的主動安全配置水平提升顯著，並且在輔助駕駛方面提供了全速自適應巡航、併線輔助以及車道居中保持等功能，同時駕駛輔助等級也升級至L2級，與時下主流看齊。

總結：

由於老款哈弗H9太久沒有更新換代，所以當全新哈弗H9出現，兩者就像兩個時代的產物，有着明顯代溝，幾乎沒有任何關聯。強化硬派形象的“方盒子”造型進一步明確了全新哈弗H9“硬漢”的定位，同時，舒適性配置、輔助駕駛和越野能力的進一步提升，爲喜歡自駕遊，熱衷探索與挑戰的消費者，提供了全家出行新選擇。