東風風神銷量已超去年全年

東風汽車9月19日消息，東風風神自2021年5月開始在連續4次實現月銷過萬之後，截至9月18日汽車累計開票達70165輛，終端零售72462輛，均提前超越去年全年銷量。

東風乘用車公司總經理、黨委書記丁紹斌此前在採訪中表示：“整個中國市場進入存量競爭，合資品牌開始往下壓，自主品牌也形成了馬太效應。但我們也有自己的理論，打比方10個人跑步，跑在最後一名的最大優勢就是能看清楚前面幾個人怎麼跑。人總要找差異化的優勢，總是要以積極的心態面對現在的位置。”他說，“對於現在的風神來說，需要有結果。”

爲此，丁紹斌和其團隊不斷嘗試自我改變。

丁紹斌表示，東風風神希望打造“駕趣”這樣一個品牌。更多用駕駛的智能化、操控性，來與年輕人進行交流。“就年輕化來講，我們要做‘高端性能的普及者’。我們希望我們的客戶羣體用10萬塊就可以享受到高質量的的智能化用車體驗。我們一直在做品牌年輕化的嘗試，希望擺脫老舊的企業印象，現在慢慢獲得了經銷商和客戶的認可。”

十三五期間，東風風神打造出面向中高端車型的高級模塊化架構“DSMA平臺”和自主動力品牌“馬赫動力”，並在上海車展上推出首款依託兩大自主技術的車型奕炫MAX（參數丨圖片），開啓了東風自主業務策略向獨立發展轉型。同時，自主新能源平臺ESSA平臺也在加速開發中。

“我們做了很多基礎工作，爲十四五的騰飛打下了堅實基礎。”丁紹斌表示，十四五期間東風風神將基於全新平臺推出十款新車型，並在2024年‍‍實現全新車型100%電動化。

2021年，爲了順應市場消費趨勢，東風風神從產品動力、造型風格、駕馭體驗，到智能生態，全面滿足年輕用戶需求，以更積極的姿態引領年輕化浪潮。

今年4月，基於DSMA架構打造的首款車型——東風風神奕炫MAX在上海車展上迎來全球首秀，釋放了東風風神向高端化進階的信號。風神奕炫MAX是東風集團“十四五”重點戰略規劃車型，這款車不僅是東風風神技術積澱的集大成者，也代表了公司在品牌形象建設上的一次煥新。

9月1日，風神奕炫MAX重磅上市，在給用戶帶來極致體驗的同時，或將成爲東風風神發展道路上的一個新的里程碑。

去年，東風風神的年銷量在7萬輛量級。今年，這個目標是12萬輛。對於丁紹斌團隊來說，不僅僅是一個KPI數字，這更意味着，東風風神未來在集團中的角色。以當前的趨勢來看，風神達成12萬輛銷量目標將不會太遠。