東風已至，猛士出山
引用之前寫“嵐圖”的幾句話，第一句是：“東風”二字，是二汽人對“東風壓倒西風”之期盼，也是市場經濟下體制變革之起始。第二句是：“嵐圖”二字，寓意美好的規劃和前景，是東風集團應對行業變革之力作，更承載其高端電動之希望。
用名字寄託希望，東風汽車深諳其道，全新發布的猛士品牌，寓意同樣美好。
“猛士”二字，承載民族品牌向上的使命與擔當，是嵐圖之外，加速東風集團科技轉型的又一力作。猛士的使命就是東風的使命，猛士的夢想就是東風的夢想。
爲夢想造車，造夢想之車。儘管此“猛士”非彼“猛士”，但畢竟情懷還在，足以令消費者爲之心動，更有一部分已經迫不及待。
發佈會當時，現場聚集了百名猛士天使客戶，其中包括高德紅外董事長黃立，地平線創始人兼首席科學家餘凱，著名賽車手、改裝專家韓魏。
“猛士，是東風科技躍遷的先行者與引領者，彙集了東風最前瞻的原創技術，致力於打造東風科技創新高地。猛士的自信，源於自主關鍵核心技術的掌控。”東風汽車集團副總經理、黨委常委尤崢的發言底氣十足。
猛士智能越野架構M TECH，這是東風集團53年造車積澱的體現，更是其在軍用領域深耕多年的成果，共包含三大硬核技術集羣：
一、猛士滑板越野平臺MORA。支持純電、增程兩種動力模式，支持線控、域控、集成熱管理等前沿技術，兼容SUV、皮卡和VAN等多種車身形式。
二、猛士動力MEGA POWER。前後四電機共同驅動，綜合功率超1000Ps，集成兩擋變速箱，輪邊扭矩超16000N·m，百公里加速4.2s，可實現100%最大爬坡度。
三、猛士越野全地形智能解決方案M-ATS。支持多種越野駕駛模式，可根據環境不同智能選擇，配合線控後輪轉向技術，可實現“蟹行”模式。
猛士M-Terrain
猛士M-Terrain S
單是聽起來，就特別能打。發佈會亮相的猛士M-Terrain、M-Terrain S兩款概念車，就是基於該架構打造而來。
其中，猛士M-Terrain概念車的首輪工程樣車已於7月28日下線，內部代號爲M18，預計將於2023年量產上市。
另外據官方消息，猛士M-Terrain還將搭載東方鷹眼智能無人機系統，可隨車自動伴飛、實現語音控制、自動路徑規劃、陡峭地線探測、自動識別水源、人形物體等多項功能；智能安防系統，可監測超8000平米戶外區域；L3級智能駕駛輔助系統，支持城區、高速、高架自動駕駛輔助。
匹配硬朗、磅礴的車身造型，也難怪猛士在概念車階段就能吸引到上百名的天使客戶。
在“東方風起”計劃和“科技躍遷”行動指引下，嵐圖和猛士先後面世，共同承載東風集團科技轉型之希望。
單論技術的話，嵐圖並不弱於其它競爭對手，動力、底盤、NVH等方面都足夠拿得出手。遺憾的是，看得見的技術並沒有轉化爲看得見的銷量。
2022年前7個月，嵐圖旗下兩款車型嵐圖FREE（參數丨圖片）和夢想家累計銷量僅8671輛，對比理想、問界等競爭對手更是相形見絀。
來得更晚的猛士，顯然是汲取了嵐圖的經驗：其一是定位、其二是命名。
嵐圖定位“高端智能電動品牌”，不能說壞，但不夠好。不論是嵐圖PREE還是夢想家，都沒能建立起鮮明標籤，既沒圈定特定的用戶羣體，也沒給更多人買它的強烈理由，只能徘徊在友商的陰影之下。
而猛士定位“高端電動越野品牌”，重點在於“越野”，相對來說用戶畫像更加精準。儘管市場份額很小，但在足夠大的基數面前，也會擁有驚人銷量。
國內代表如坦克SUV，7月份銷量達12473輛，同比增長128.03%，超過長城品牌新能源增長率；國外代表如悍馬EV，至今年一季度已收穫預訂6.5萬+，且有95%轉化爲訂單。
儘管售價也會在很大程度上影響銷量，但定位更高的猛士，在銷量之外還有一個更重要的作用——塑造高端標籤，進而可以爲同門的嵐圖和風行爭取多一點空間。
再說命名。不論是嵐圖還是猛士，在寓意方面都是美好的，但相比嵐圖，“猛士”二字更具情懷和傳承，也更容易講出來“新”故事，這正是很多傳統車企頭疼的地方。
來自猛士軍車的光環，爲電動猛士塑造了天然的硬核形象，其架構、設計，乃至無人機系統，都可以師出有名。結合越野定位，首先圈定了消費羣體，還給了更多人買它的理由。
同樣作爲東風集團戰略轉型的落子，也許二者在規劃層面並無太大差異，但嵐圖現階段困境難破，猛士顯然承載了更多的責任。這一點，從發佈會的人員配置也能窺得一二。
除了媒體和天使客戶，猛士品牌的發佈由湖北省委副書記、省長王忠林，湖北省副省長趙海山，武漢市委副書記、市長程用文，東風公司董事長、黨委書記竺延風，東風公司總經理、黨委副書記楊青等領導共同見證。
“道阻且長，行則將至，行而不輟，未來可期。”人們對猛士的期待很高，但挑戰並不會因此消退。
嵐圖出師未捷，除了定位、車型等方面的因素之外，人員配備也至關重要。傳統車企推出全新子品牌的目的是爲了戰略轉型，但來自傳統車企的人總是擺脫不了骨子裡的傳統思維。
猛士欣然而至，集萬千寵愛於一身，技術是新的、品牌是新的、模式是新的。能否承擔起東風集團的夢想和希望，人員亦至關重要。