獨家｜曠視聯合創始人印奇“二次創業”押注智駕，正招兵買馬中

此番押注自動駕駛，印奇等人或將選擇與重慶合作。長安汽車、賽力斯等均爲當地龍頭企業。

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作者｜董雨晴

鳳凰網科技獨家獲悉，人工智能企業曠視科技聯合創始人兼CEO印奇，近日正式入局智能駕駛賽道，探索人工智能與汽車產業的結合。

一位接近曠視科技的人士告訴鳳凰網科技，“曠視旗下自動駕駛業務近期新招了很多人，幾乎都入職在重慶那邊，可以說是在持續招兵買馬中”。

曠視科技誕生於2011年，三個聯合創始人分別爲印奇、唐文斌與楊沐，三者均出自清華大學計算機科學實驗班（“姚班”）， 師從“圖靈獎”唯一的華裔得主、現代密碼學基礎的奠基人姚期智。

圖 ｜曠視科技三位聯合創始人

早期創業時，曠視科技就被業內評價爲整個團隊的實力都很強。其專注於計算機視覺與深度學習兩大領域，在圖像識別、人臉識別等方面有深厚積累，市場上多數手機廠商的人臉識別技術供應商幾乎都是曠視。此外，其還重點佈局在物聯網與自動駕駛領域，探索應用智慧城市與智駕方案。

圖｜來源於網絡

在創立後的幾年時間裡，曠視科技與商湯科技、依圖科技以及雲從科技並稱爲“AI四小龍”。四者也成爲資本市場內炙手可熱的追捧對象。

2019年，曠視在港交所正式遞交IPO文件，然而在2020年，便有媒體報道曠視科技終止了港交所的IPO進程。隨即在2021年3月，曠視科技轉戰科創板。此後在2021年12月，商湯科技在港交所正式掛牌上市，總市值約1301億港元，但此後股價就一路下跌，目前僅剩550億港元，以商湯爲參照，曠視的上市路也走得頗爲坎坷。同樣在這幾年時間裡，已有多家企業主動撤回IPO申請，包括同爲AI四小龍之一的依圖科技。

據鳳凰網科技瞭解，此番押注自動駕駛，印奇等人或將選擇與重慶合作。今年1-6月，重慶汽車產量121.4萬輛，汽車產量位列全國城市第一。其中，長安汽車、賽力斯等均爲當地龍頭企業。目前，重慶也在推進發力智能網聯新能源汽車產業。

圖｜來源於網絡

今年7月，重慶上市車企力帆科技發佈股份變動公告，稱收到持股5%以上股東江河匯的控股股東吉利科技集團的通知，獲悉吉利科技集團於2024年7月1日與江河順遂簽署了《股權轉讓協議》，吉利科技集團擬向江河順遂轉讓其持有的江河匯100%股權，轉讓價款合計爲24.3億元。江河匯直接持有力帆科技9億股股份，佔公司總股本的19.91%。

愛企查顯示，江河順遂成立於今年7月1日，法定代表人爲印奇。也就是說，印奇自今年7月起，正式成爲了力帆科技的股東。

圖 ｜來源於網絡

10月25日，力帆科技再度召開董事會，提名印奇爲公司第六屆董事會非獨立董事候選人，任期自股東大會審議通過之日起至本屆董事會換屆完成時止。

據瞭解，曠視智駕業務起步於2021年，曠視科技智駕業務總裁劉偉在2023年8月接受媒體採訪時表示，公司智駕部門已有數百名員工，其中近三分之二是算法研發團隊，剩下三分之一左右則是工程交付團隊。此外，曠視自動駕駛業務此前主張走性價比路線，強調量產與規模化的輔助駕駛方案。

至此，AI四小龍或已走上截然不同的道路。今年10月，商湯董事長兼CEO徐立發佈內部信，表示商湯科技致力於成爲最懂算力的大模型服務商，和最懂大模型的算力服務商。隨後商湯開啓組織調整，一位接近商湯的人士對鳳凰網科技表示，這意味着商湯的業務更聚焦了，“城市裡的安防業務沒什麼賺錢空間了，而智駕像商湯這樣的企業很難捲過車企本身，現在頭部的汽車廠商都在自己佈局智駕，人家有自己的落地場景可以驗證調教”。