多家車企半年報出爐：比亞迪研發投入創新高 長城淨利潤增長

本報記者 陳靖斌 廣州報道

近日，包括比亞迪、長城汽車、賽力斯和廣汽集團在內的多家上市乘用車企業相繼發佈了2024年半年報。整體來看，這些企業的表現各異，但也展現了中國汽車市場的競爭態勢和行業趨勢。

比亞迪在本次財報中表現尤爲亮眼，不僅超越上汽集團成爲上半年營收最高的車企，還穩居淨利潤榜首，顯示出其在新能源車市場的強大競爭力。長城汽車也交出了一份亮眼的成績單，其淨利潤同比增長4.2倍，毛利率更是達到了2017年以來的最高點。

賽力斯作爲本次最大的“黑馬”，在背靠華爲的優勢下，多項業績實現了數倍增長，成爲上半年增長最快的車企之一。相比之下，作爲合資車領域的“大戶”，廣汽集團的業績則面臨壓力，營收和淨利潤雙雙下滑。

儘管整體行業面臨挑戰，但由於規模效應的存在，上述幾家企業的盈利能力仍遠高於行業平均水平，目前汽車行業的平均淨利率僅約爲5%。

與此同時，造車新勢力的表現則略顯遜色。小鵬汽車和北汽藍谷由於上半年銷量不佳，尚未能實現盈利，分別虧損26.53億元和25.71億元。然而，隨着小鵬MONA和北汽藍谷享界S9等新車型在下半年的上市，這兩家企業的業績或將有所改善。

比亞迪、長城等多家民企業績亮眼

今年上半年，由於國內汽車市場競爭加劇，價格戰成爲主旋律，衆多車企主動或被動參與其中。然而，比亞迪作爲價格戰的領軍者，展現出強勁的韌性，交出了一份亮眼的成績單。

8月28日晚間，比亞迪公佈了2024年中期業績報告，顯示其營業收入達到3011.27億元，同比增長15.76%；淨利潤爲136.31億元，同比增長24.44%。其中，最引人注目的是比亞迪在上半年研發投入高達201.77億元，同比大幅增長41.64%，創下歷史新高，比同期淨利潤高出65.46億元。

作爲全球新能源汽車的領軍企業，比亞迪在2024年1—7月累計銷售新能源汽車195.5萬輛，同比增長28.83%。值得關注的是，比亞迪在7月初迎來了第800萬輛新能源汽車下線的里程碑，進一步彰顯了其在新能源領域的“加速度”。

此外，比亞迪最近與華爲達成了合作協議，通過旗下的方程豹品牌共同開發全球首個硬派專屬智能駕駛方案，攜手邁向智能化新時代。比亞迪方面表示，未來將在智能駕駛領域堅持自主研發與開放合作並重的戰略，繼續發揮行業龍頭作用，不斷加大技術創新和研發投入，推動中國智能駕駛技術的發展。

相比之下，長城汽車選擇了另闢蹊徑，將盈利重心逐步轉向海外市場。長城汽車上半年實現營業收入914.29億元，同比增長30.67%；歸屬於母公司股東的淨利潤爲70.79億元，同比增長419.99%。長城汽車在財報中提到，海外銷售增長和國內產品結構的進一步優化是帶動利潤大幅增長的主要原因。

相關數據顯示，長城汽車在2024年上半年累計銷量達到55.97萬輛，同比增長7.79%。其中，海外市場的銷量爲20.15萬輛，同比增長62.59%，佔總銷量的36%，較2023年提升了10.32個百分點。

賽力斯在與華爲的合作中也取得了顯著成果。2024年上半年，賽力斯新能源汽車銷量達到了20.09萬輛，同比增長348.55%；實現營業收入650.44億元，同比大增489.58%；歸屬於母公司淨利潤爲16.25億元，實現了扭虧爲盈。

仍有車企業績承壓

在衆多車企公佈的2024年上半年業績報告中，不少企業的表現顯得壓力重重。

廣汽集團上半年累計銷量爲86.3萬輛，同比下降25.79%，其中新能源汽車銷量同比下滑超過三成。兩大合資品牌廣汽豐田和廣汽本田的銷量分別同比下降25.8%和28.28%，對廣汽整體業績形成了顯著拖累。

財務數據顯示，廣汽集團2024年上半年實現營業總收入458.08億元，同比下降25.62%；歸屬於母公司股東的淨利潤爲15.16億元，同比下降48.88%。扣非後淨利潤則出現3.38億元的虧損，同比下降112.51%。儘管如此，廣汽集團方面表示仍在積極尋找新的盈利增長點，以擺脫當前困境。

廣汽集團方面進一步表示，公司已採取多種措施促進終端銷售並優化渠道健康狀態。上半年，廣汽實現汽車批發銷量86.3萬輛，終端銷量93.8萬輛。其中，新能源車和節能車共有24款，佔車型總數的48%，銷量比例提升至40.63%。下半年，廣汽集團計劃加速在海外市場的佈局，推進6款新產品的開發和量產，力爭全年銷售超過15萬輛。

小鵬汽車作爲造車新勢力，其業績同樣承壓。小鵬在財報中透露，自公司成立以來一直處於經營虧損狀態。截至2024年6月30日，累計虧損已達384.3億元，而在2023年下半年，單季淨虧損達26.5億元。此外，2023年上半年，小鵬汽車的經營活動現金淨流出分別爲62.2億元和73.9億元，顯示出資金消耗巨大。

今年上半年，小鵬汽車銷量在第一季度爲21821輛，第二季度爲30207輛，但整體月均銷量不足9000輛，在新能源車企中表現並不突出。面對激烈的市場競爭和內部經營挑戰，小鵬汽車的前景仍不明朗。

北汽藍谷在2024年上半年同樣面臨嚴峻挑戰。由於整車銷量下降，其營收同比減少35.16%至37.41億元；歸屬於母公司股東的淨虧損擴大至25.71億元，相較去年同期的19.80億元虧損額進一步增加。此外，北汽藍谷在經營活動中產生的現金淨流出約爲20.57億元。

（編輯：趙毅 審覈：童海華 校對：顏京寧）