俄羅斯：中國汽車已經超越了美國同德國，中國汽車我們只服奇瑞！
一路走來不容易的中國汽車已經超越了美國同德國！
中國自改革開放以來，我們不論國防還是工業發展，包括人民的生活水平用翻天覆地去形容一點都不過分！自扔掉貧窮落後的帽子到一躍而成當今世界的第二大經濟體，中國的轉變令世界驚歎之餘，大部分國家也都以自己同這個東方大國之間的貿易交集而感到榮幸。
而作爲全球經濟引擎的中國，我們的一舉一動都在被世界矚目着，因爲中國既是全世界最大的消費市場同時也是礦產、基建、紡織業科技產品包括汽車重要的出口國家。
就商品而言，除了房產之外的汽車這絕對能夠堪稱第二大商品沒有之一。一輛車爲國家提供的稅收無“人”能及之外，其帶動的產業爲社會形成的就業率是一點，汽車技術的發展對一個國家的科技水平也是一項嚴峻的考量。
因中國在近代的海外侵略外在因素,令中國此前的汽車工業落後歐美整一個世紀之多。因此，面對同歐美的如此差距，怎麼發展我們的汽車產業是每一位具有前瞻性眼光的國人的擔憂！值得慶幸的是，在國家政策正確引導下，中國汽車產業自1953年開始,第一汽車製造廠破土動工,標誌着中國的汽車工業從此開始起步了;1956年7月13日,嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車,圓了中國人自己生產國產汽車之夢。
在改革開放方針的指引下的中國汽車工業迎來了新一輪的發展契機，利用外資來發展我國的汽車工業就在此時被推到了歷史的前臺。1984年的1月15日,中國汽車的第一家中外合資企業——北京吉普誕生。上海大衆、南京菲亞特等一系列合資品牌成立，從此確定了“三大三小”的轎車生產總體格局。
隨着1994年國家出臺了《汽車產業發展政策》,把汽車和家庭聯繫起來,由於汽車的消費不再受到限制,汽車產量開始逐年遞增。自此以中國一汽、東風、上汽及長安的四大車企爲代表，廣汽、五菱、吉利、奇瑞、比亞迪、長城等中國自主品牌如雨後春筍般紛紛成立了。
但在領先地位的歐美或者日系車面前，國產汽車品牌的地位從來都更低！確實，燃油車國技術同歐美之間存在着一定差距，這方面不止汽車三大件之一的發動機。作爲動力輸出最關鍵環節的變速箱或者對汽車駕乘體驗的前後懸架，以及整體性能調教相關歐美的技術成熟不論，其經驗更豐富是不用置疑的。
我們自己的技術在提升，但人家也不會閒着站在原地等你去追趕啊！只是咱別忘了，任何東西都會有一個天花板，但凡是你某種東西(技術)到了一個階段就到了沒辦法再繼續的地步！比如跳高運動員能無止境的提高水平，但一個房間總高只有2.8米，即使是能跳到2.8米，房間的天花板就是你的禁錮！
因此，汽車最重要的三大件，發動機除了扭矩能力及燃油的能耗比影響下的環保，變速箱自手動到自動的轉折，前後懸架(底盤)對提高路況的通過性之外，再沒有可延伸的空間優勢了，所以我們國家的車企完全有理由追趕上或者超越歐美汽車技術的可能性。
就如今多元化的變速箱來講，不論哪一款都沒有絕對的完美！乾式變速箱油耗低動力輸出不差，由於缺乏油液的浸潤其容易損壞是痛點；溼式變速箱不易損壞卻會因爲油液浸潤帶來的阻力影響到油耗！
所以，任何事物都離不開利弊因素，我們在享受其帶來利好的同時也應直面它的缺點。
十四億人口的中國汽車產業如何去扭轉局面？
中國汽車產業在四大車企引進外資品牌實現共贏的基礎上，除了借鑑其先進的管理思維，對汽車技術自模仿到深入瞭解演變到自主研發，中國汽車產業出現了自主發動機的吉利雷神、藍鯨動力、比亞迪插混驍雲、廣汽傳祺巨浪混動、奇瑞鯤鵬1.6T GDI發動機等國產十佳發動機；尤其是可謂彎道超車中國絕對能打入世界前三段位的新能源汽車技術，對於此，中國比亞迪及五菱宏光mini功不可沒這一點應該沒誰會反對？
終於，中國落後歐美的汽車產業在2022年迎來了重要的轉折契機！2022年11月爲止，中國共出口311萬輛汽車，超越了汽車產業領先我們的美國同時包括汽車強國的德國，成功拿下全球汽車銷量出口世界第二的好成績。去年汽車出口方面，美國爲280萬輛，繼中國之後位居第三，其次是德國的261萬輛韓國231輛，日本2022年出口382萬輛汽車，位居世界第一。
綜上：此“寥寥數語”卻凝聚着中國汽車人數不清多少個日夜心血的積累，中國崛起的汽車產業我們普通家庭能擁有上價廉物美的小汽車離不開他們的付出！
俄羅斯：中國汽車我們只服奇瑞！
中國快速發展的汽車產業一路走來雖不容易，但中國製造汽車獲得海外市場的認可也是大家有目共睹的！提及我們的汽車產業海外市場當然離不開俄羅斯這中國放眼全球最可靠的盟友之外，其同時也是中國汽車產業重要的出口國家！但戰鬥民族對中國的哪一款汽車品牌最樂意大家知道嗎？那就是奇瑞！
起源於安徽省蕪湖市政府汽車項目的奇瑞汽車有限公司是國內大家熟悉的汽車品牌之一。奇瑞汽車有限公司有今日的成就得益於在1995年1月考察歐洲汽車工業期間想幹汽車項目由來已久的蕪湖地方政府得知英國福特的一條發動機生產線要出售，安徽蕪湖領導於是抓住這個機會引進了這條生產線。
有了福特發動機生產線作爲基礎，在奇瑞汽車人不斷借鑑及改進之下，這才成就了國產汽車品牌裡面優秀的奇瑞發動機及當年火遍大江南北的奇瑞QQ！
十年前的奇瑞火到了什麼地步？
那時的奇瑞正處於“野蠻發展”的鼎盛時期，從2000年開始，其已經連續十一年蟬聯自主品牌銷量冠軍。至2007年已投放市場的整車有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗雲、奇瑞3、A5、東方之子、東方之子Cross等13大系26款產品，尤其是被公認奇瑞最成功車型的奇瑞QQ一經上市便被搶購”殆盡”。
2021年是奇瑞的低迷期還是蓄勢之年？
作爲純粹自主品牌的奇瑞，近年在國內市場看起來好像沒多少能令人關注的新聞樣？大家只不過在川流不息的車輛當中能時不時看到一輛奇瑞汽車纔會想起，這就是奇瑞車！確實，奇瑞汽車在國內的影響力比起其他第一梯隊的品牌算不上什麼，論“緋聞”奇瑞甚至進不了國內汽車品牌排名的前五！
我們都知道早於2000年之前，國內汽車品牌當中奇瑞的影響力可見一斑。2021年的中國汽車品牌銷量排名第二是國內知名度最高的比亞迪，第一名被上汽乘用車拿下！其次是上汽通用五菱、吉利、廣汽、北汽同長城，第八名爲長安，奇瑞被成績單排在了第六位。這說明奇瑞在國人心裡的地位不是那麼高漲了麼？我們不禁要問，2021年是奇瑞的低迷期還是蓄勢之年？
2022，以實力出圈的奇瑞
2022年中國汽車品牌內地出口數據：上汽乘用47.8753萬輛佔據榜首，奇瑞則以45.1658萬輛拿下第二，吉利集團則19.8242萬輛出口銷量榮獲第三！
很顯然，奇瑞的出口數據讓國人大跌眼鏡了，這就是自當年一款奇瑞QQ讓我們家喻戶曉，其後的多年來一直佔據着中國自主品牌出口榜首位置的奇瑞。我們有所不知的是，這國內甘願平淡的奇瑞汽車卻在國外名氣大噪，將牆內開花牆外香這句話演繹的淋漓盡致。其出口海外市場包括智利、巴西、俄羅斯、敘利亞、南非、伊朗、埃及等七十多個國家！尤其是天氣惡劣，地形複雜的戰鬥民族，俄羅斯對衆多中國汽車品牌裡面唯一認可的只有奇瑞，俄羅斯人對奇瑞的評價只有一個大寫的服！
在“2019年俄羅斯汽車年度盛典”裡面，奇瑞汽車以自身過硬的品質優勢獲得俄羅斯“最受歡迎中國汽車品牌”稱號,這也是奇瑞汽車第四次摘得了該榮譽。在俄羅斯人的眼裡，經過多個汽車品牌對比，俄羅斯的汽車消費者駕駛習慣特殊，當地氣候嚴寒、路況複雜，對汽車品質、安全和操控提出了較高的要求。綜合這些因素在內，俄羅斯對於汽車品牌的造車技術實力提出了更高的要求。
就2023年準備出口俄羅斯的奇瑞瑞虎9四驅400T的5座至臻版來講，其搭載的2.0T發動機燃油熱效率37.1%，達到同級領先水平之外，2.0T渦輪增壓發動機的強扭矩結合8擋手自一體變速箱（AT）可自動擋模式也可感受到手動擋的駕駛樂趣；加上前麥弗遜懸架同後多連桿獨立懸架(CDC磁懸浮懸架)對複雜路況絕佳的通過性之外，瑞虎9車身長4832㎜，寬1930㎜、高度1699㎜、在前後輪2820㎜軸距加持下爲其提供後排座椅放平可秒變牀車的條件！
至於瑞虎9的5座至臻版的智能科技比較出彩的地方包括主駕支持電子記憶調整，後排座椅加熱、靠背調整及自動空調，自動駐車等越級特點其都應有盡有，尤其是奇瑞發動機十年不大修耐用特點，這是俄羅斯人最看重的地方。
奇瑞的發動機耐用及低油耗是一點，其結合奇瑞自主研發的變速箱同奢侈底盤體現出的調教功底的越級優勢，才能讓這款車即便是複雜地形時也能賦予架乘者級佳的舒適性，這在別的同級車型上是永遠體會不到的。
對，除了#超舒適的虎瑞9#獨家黑科技的磁懸浮懸掛技術，還有一點是奇瑞極具親和力的價格也是其能脫穎而出令俄羅斯人看重的“絕招”！
爲了滿足喜愛奇瑞汽車的俄羅斯人民購車熱情，除了19年三月份開通阿里巴巴面向俄羅斯市場正式開始線上銷售業務，提供包括瑞虎3、瑞虎5x、瑞虎5、瑞虎7等在內的全新車型，以及汽車配件、裝飾等豐富商品，早於18年底奇瑞在俄羅斯的線下門店在俄羅斯全境擁有近100家之多，遍及俄羅斯歐洲部分及遠東地區，覆蓋了人口30萬以上的全部城市。隨着奇瑞逐漸成爲俄羅斯家喻戶曉的中國汽車品牌，至此奇瑞將俄羅斯作爲輻射整個歐洲市場的基石，那全球影響力也與日俱增起來！