EV早點：蔚來小鵬理想計劃回港股/A股上市；起亞汽車正式更名爲“起亞”

1、蔚來小鵬理想計劃回港股/A股上市

據《中國證券報》援引消息人士報道稱，蔚來、理想汽車和小鵬汽車已接洽投行籌備回港上市事宜。其中蔚來已聯繫瑞士信貸和摩根士丹利，將在香港發售總股本的5%；消息人士透露，蔚來還可能到A股進行上市。小鵬聯繫了美銀和摩根士丹利，理想則正在與高盛和瑞銀合作，兩者預計在第三季度完成上市，募資10億-20億美元。

對此，蔚來、小鵬汽車、理想汽車均表示不予置評。

點評：造車新勢力在初創期難以滿足國內資本市場的要求，美股門檻低、再加上有特斯拉的原因，電動汽車初創公司的估值都比較高。所以選擇美股上市。經過幾年發展後，造車新勢力中的頭部車企經營狀況好轉，逐漸能夠滿足國內資本市場的要求，而美股受特斯拉股價變化的影響太大，再加上新勢力普遍虧損，對於資金的需求仍然非常大。所以，此時迴歸港股或者A股理所當然。

2、“起亞汽車”正式更名爲“起亞”

據韓聯社報道，韓國起亞汽車3月22日上午在位於首爾的公司總部大樓舉行股東大會，敲定了將公司名稱改爲“起亞”的方案，工商更名登記手續將在近期內完成。公司的英文名稱也將從“KIA MOTORS CORPORATION（KMC）”更改爲“KIA CORPORATION（KIA CORP）”。

1月15日，起亞舉行“新起亞品牌發佈會”，宣佈更名爲“起亞”，這是繼1990年從“起亞工業”更名爲“起亞汽車”之後，時隔31年再次更名。

起亞社長宋虎聲在致辭中宣佈，將公司名稱由“起亞汽車”變更爲“起亞”意味着公司版圖的擴張，起亞將從傳統的汽車製造商蛻變成爲向顧客提供創新移動出行經驗的品牌。公司未來三大戰略推進方向分別是未來行業轉型、以顧客爲中心經營和鞏固基本面。

點評：大型跨國車企都在加快向未來出行公司轉型，無論是業務、組織機構還是名稱的變化，都彰顯出車企轉型的決心。

3、北京將建設新能源汽車展銷體驗示範中心

近日，北京市公佈將於2021年5月26日前建設完成北京市新能源汽車展銷體驗示範中心，新成立的北京市新能源汽車展銷體驗示範中心將成爲一個向市民提供展示、銷售、試駕體驗、知識課堂、文創互動等多項功能的新能源汽車地標示範項目。

該中心將落戶北京市朝陽區國貿商圈合生匯商場五層，上下兩層總體規劃5000平方米，目前已有特斯拉、比亞迪汽車、幾何汽車、小鵬汽車、榮威新能源、威馬汽車、奇瑞新能源、思皓新能源、哪吒汽車、賽力斯等十多個新能源汽車品牌正在積極進行進駐籌備工作，將於5月26日統一向市民集中亮相。

據悉，2021年北京市最大規模新能源汽車購車節將於5月26日至7月31日在北京市新能源汽車展銷體驗示範中心舉辦，屆時爲期兩個月的購車節將爲北京市民打造一場購車的夏日狂歡盛宴。

點評：新能源汽車的銷售體系已經明顯不同於傳統燃油車以4S店爲主的形態，造車新勢力加入後，直銷的比例越來越高。但目前這個階段，集中式的展銷對於新能源汽車的推廣仍有積極的促進作用。

4、向東平不再擔任北京現代相關職務

3月22日，現代汽車集團發佈人事任免公告：現代汽車集團（中國）Vice President、北京現代副總經理、銷售本部長向東平先生因個人原因不再擔任北京現代的相關職務。現代汽車集團（中國）隨後將公佈該崗位新的人選。同時，向東平先生將繼續擔任現代汽車集團（中國）Vice President，繼續服務現代汽車在華業務。

現代汽車集團（中國）李光國社長表示：“現代汽車集團（中國）感謝向東平先生對北京現代所做出的貢獻，公司希望他在新的崗位上繼續幫助現代汽車集團（中國）推進營銷轉型和事業復興工作。”

公開資料顯示，2020年3月23日，向東平正式出任現代汽車集團（中國）副總裁、北京現代副總經理、銷售本部長，主要負責北京現代市場銷售、營銷網絡等相關業務。

點評：北京現代的權力鬥爭暫時告一段落了，希望隨着向東平退出，北京現代能夠減少內耗，銷量能夠恢復增長。

5、歐盟計劃2025年實現動力電池產業自主

近日，在歐盟電池聯盟大會上，歐盟委員會副主席塞夫科維奇（Maros Sefcovic）稱，歐盟在動力電池供應方面存在巨大缺口，需要在2025年力爭實現動力電池產業自主。歐盟委員會稱，歐盟需要構建動力電池產業鏈。到2025年，歐盟企業可以爲至少600萬輛電動汽車提供動力。

點評：日韓動力電池的崛起主要是因爲有消費電子電池的基礎，中國動力電池的崛起一方面有消費電子電池基礎，另一方面得益於過去十年中國電動汽車市場的快速發展。觀察日韓和中國動力電池的發展過程和目前全球動力電池市場的格局，歐洲要想實現動力電池自主不是件容易的事情。