發現最美鐵路｜陸開順：中歐班列“體檢師”

中工網記者 尹文卓

清晨，當七蘇木國際物流樞紐產業園沐浴第一縷陽光時，內蒙古自治區呼和浩特鐵路物流中心集寧營業部貨裝值班員陸開順矯健的身影已經在集裝箱間穿梭，時而彎腰檢查車體，時而對簿查驗貨物……陸開順開啓了新一天的工作——爲中歐班列做“體檢”。

“每趟列車出發前都需要保證貨物裝載加固狀態良好，而我們要做的就是給中歐班列做‘體檢’。”陸開順邊走邊說，他一個個檢查箱內貨物品名及裝載加固情況、箱門關閉狀態是否良好、箱體鎖頭是否入位等。

爲中歐班列做“體檢”是個體力活。從七蘇木國際物流樞紐產業園發往二連口岸的每列中歐班列，一般700多米長，查驗需要一列一列從頭走到尾，再從尾走到頭……這對陸開順而言已習以爲常，每逢查驗的時候他都要貓腰鑽進集裝箱逐個看，一天下來上下爬車40多次、步行將近15公里。此外，他還要盯着電腦查看400多張集裝箱照片資料。

爲中歐班列做“體檢”是個精細活。中歐班列大多是混裝貨物，品類繁多雜亂，檢查時稍不留神就會錯過危險品。每次裝車作業，他都要仔細覈對車號、箱號，確認空重，各個環節無一遺漏；車體雜物、捆綁加固、鎖頭入槽，每個安全項點逐一確認。

陸開順對危險品目錄早已爛熟於心，憑藉豐富的查驗經驗和一雙“火眼金睛”，他累計查出夾帶的危險品上萬件。

針對中歐班列貨物運輸的特點，他還總結出安檢查危“核、查、聞、看”四字法，通過嚴格落實安檢查危、100%開箱檢查、籤認制度等措施，確保中歐班列運輸安全。

“既要保證班列的運輸安全，也要讓客戶對我們的服務滿意。”陸開順說，他帶頭深入周邊企業瞭解適箱貨源發運情況，及時做好班列回程貨源調研組織工作，爲客戶量身定製鐵路聯運方案，協助客戶及時申報計劃，優化貨運受理和通關流程，不僅將客戶的辦理時長縮短了20%，還實現了中歐班列運輸區域通關一體化管理，真正做到了想客戶所想、急客戶所急、解客戶所憂，有效降低了客戶的時間成本。

“看着更多‘中國製造’安全快捷地發往歐洲各地，我充滿了自豪感。”中歐班列開行8年來，陸開順一直堅守在這裡，安全護送700多列班列駛出，助力更多中歐班列走出國門、走向世界。

來源：中工網