飛行官養成不簡單 駕馭「黑鷹」先過模擬這一關

在實機飛行前，學員須完成模擬機操作訓練，並從球體的座艙內，透過液壓系統感受飛機的側傾、俯仰等姿態，熟悉各項設備操作。（記者陳彥陵攝）

在實機飛行前，學員須完成模擬機操作訓練，並從球體的座艙內，透過液壓系統感受飛機的側傾、俯仰等姿態，熟悉各項設備操作。（記者陳彥陵攝）

UH-60M黑鷹直升機是陸航空中重要戰力，要能充分發揮其優異性能，飛行員的養成訓練扮演舉足輕重的角色。（記者陳彥陵攝）

UH-60M黑鷹直升機執行軍品吊掛任務。（本報資料照片）

要通過一連串訓練，才能正式執行空中突擊任務。（本報資料照片）

UH-60M黑鷹直升機是陸航空中重要戰力，要能充分發揮其優異性能，飛行員的養成訓練扮演舉足輕重的角色。其中，學員於實機飛行前，須先完成模擬機操作訓練，再通過5階段考驗，才能成爲合格飛官，執行空中突擊、物資運載等任務。

UH-60M黑鷹直升機因應戰場環境不同，可執行空中突擊、傷患後送、物資運載、軍品吊掛、戰場救援與空中指管等各項戰演訓任務。在平時訓練中，主要區分基本、儀器、戰術、目視夜航與夜視鏡飛行等5個階段，訓練學員具備靈活運用地圖地貌導航能力、高低空、貼地飛行技術，並透過夜航訓練，磨練夜間狀況處置的能力，以及心理穩定度。

在實機飛行前，學員須先完成模擬機操作訓練，並從球體的座艙內，透過液壓系統感受飛機的側傾、俯仰等姿態。此外，教官也會操縱後方儀表，模擬颱風、雷擊、發動機失效及尾旋翼失效等狀況，驗證飛行員臨機處置能力。此外，UH-60M黑鷹直升機裝設有先進航空電子系統，訓練過程也會要求他們熟悉各項設備操作，有助於日後執行各式任務的靈活性。

一路通過資格考試，目前擔任換訓教官的陸軍航空602旅突擊作戰隊飛行官陳少校表示，UH-60M黑鷹直升機性能優異，但真正使它性能充分發揮的是操縱者，透過訓練及實戰經驗累積，他們能熟練地操控直升機，執行各項任務。其中，他於駕駛期間，也曾遭遇直升機進入雲霧無法分辨方向的險境，所幸最後運用訓練所學及累積經驗，順利拉昇飛行高度解決危安狀況。

飛行官鄭上尉則指出，模擬機訓練與實機之間仍有實際操作上的差異，其中，模擬狀況處置爲已知安全的狀況，只要按部就班完成流程操作，便能完成狀況排除，但實際飛行對於風向、風速、視野的感受更加深刻，且環境多變，除了實戰經驗發揮，更重要的還有平時謹慎細節的習慣養成，才能降低各種突發狀況發生。

「命好不如習慣好」，鄭上尉說，這是飛行員最常聽到的一句話，即強調飛行安全不外乎注意細節，小到袖口使否緊固、大至頭盔通信連接是否完成等，唯有細心看待每一件小事，才能成就大事，也才能提升飛行安全係數，厚植空中戰力。