廢渣化身磚料 建起廣場步道（深閱讀·建設人與自然和諧共生的現代化）

本報記者  白光迪

習近平總書記強調：“通過高水平環境保護，不斷塑造發展的新動能、新優勢，着力構建綠色低碳循環經濟體系，有效降低發展的資源環境代價，持續增強發展的潛力和後勁。”

如今，推動各種廢棄物和垃圾集中處理與資源化利用，不少地方作出有益探索。近日，記者在江蘇探訪，看建築廢棄物如何成爲建築資源。

——編 者

清晨，江蘇省蘇州工業園區金雞湖大道旁一處拆遷工地上，建築垃圾分類堆放，等待被運至20公里外的蘇再投再生資源回收經營有限公司。

與此同時，相隔350公里外，江蘇省淮安市淮投建築再生資源利用公司生產車間內，一批市政磚從產線下線。這些由裝修垃圾製成的磚被當地建築公司採購，將用於淮安城區老舊路面更新。

江蘇是建築業大省和城鎮化大省，隨着城市更新加速推進，建築廢棄物數量巨大。據統計，全省年產生建築垃圾近3億噸。如何綠色高效處理建築垃圾？“江蘇統籌推進全過程管理，加強建築垃圾的資源化利用。”江蘇省住房和城鄉建設廳副廳長陳浩東介紹。

離開工地

數字化監管 全流程追蹤

金雞湖大道旁，拆除下來的混凝土塊被裝入卡車，拆除項目現場負責人吳嘉浩在手機上填寫建築垃圾運輸信息，包括移出量、種類等。裝車完畢，司機趙光江確認無誤，掃描駕駛座內的二維碼填寫運輸聯後，行駛上路。直至車輛抵達蘇再投再生資源回收經營有限公司垃圾處理廠區，完成過磅檢查，此車建築垃圾的運輸完成。

與此同時，在蘇州市城市管理局中控大廳，趙光江駕駛的卡車信息已實時同步至系統後臺，車輛軌跡、垃圾類別、工地基本情況等都可隨時調閱。“目前，蘇州已經將全市所有建築工程項目、運輸單位接入建築垃圾治理數字化監管平臺，確保對生產、運輸、消納數據可查、心中有數。”蘇州市城市管理局副局長虞傑介紹。

建築垃圾治理數字化監管平臺讓蘇州摸清了建築垃圾的底數。虞傑說，過去時常發生傾倒、填埋建築垃圾的情況，有人還會在半路上將價值相對較高的建築垃圾分運到“散亂污”小作坊，以牟取更高利潤。現在，每一輛運輸車上都加裝了GPS定位系統，確保車輛全流程信息可追蹤、可監控。

“每個工程項目產生多少建築垃圾、每一車運輸多少垃圾、需要多久的工期、垃圾去向等信息，依靠系統都可以實時掌握。在工程驗收時，會對該工地所產生建築垃圾進行覈算，如發現違規情況，將對工地負責人依法追責。”虞傑說。

多次加工

規模化處置 資源化利用

目前，我國將建築垃圾分爲五大類，包括工程渣土、工程泥漿、工程垃圾、拆除垃圾和裝修垃圾。其中由於裝修垃圾的成分複雜，處理難度較大，對資源化利用的生產工藝要求最高。

在淮投再生公司車間，沙發、門板、水管、陶瓷、地磚……各類裝修垃圾隨傳送帶被送進破碎機中。

裝修垃圾從一級破碎機裡“吐出”，進入高速旋轉的大滾筒篩，被分爲小、中、大三種尺寸，分別掉落至對應的傳送帶上，被運送至3個不同方向。“小尺寸垃圾主要成分是黃沙、石膏，中尺寸爲混凝土塊、黏合劑，而大尺寸則是水泥、原石、陶瓷。”淮投再生公司生產負責人劉偉向記者展示3種粒徑的骨料產品。

此時3種粒徑的垃圾中仍含有大量輕物質，需完成精細化分揀。經鼓風機吹送出木屑等輕物質，在磁選機前吸出鐵製品、舊金屬等進行回收……在不同工藝流程中，裝修垃圾不斷篩分，剔除塑料、木屑、泡沫、布料等雜質，最終得到用於制磚和混凝土的再生骨料。

記者在廠區發現，北側堆放着幾十摞不同樣式的再生磚，這是淮投再生最近生產的一批產品。“由於再生骨料售價較低，公司不斷創新生產工藝，製造出多種款式的再生磚，提高了建築垃圾資源化利用的附加值。”劉偉告訴記者，這種磚抗壓性強，被用於碼頭鋪設，每平方米售價爲63元，比原生材料製成的碼頭磚便宜10%—15%。目前公司可以生產骨料、再生磚、道路水穩、水泥添加劑四大類30餘種產品，年營收額達1000萬元。

在江蘇，建築垃圾處置設施的建設受到統籌管理。“我們根據全省建築垃圾特點，印發《江蘇省建築垃圾治理專項規劃(2022—2030)》，設定階段性目標、指標，爲各地建設建築垃圾處置設施提供指導。”江蘇省住房城鄉建設廳城管局副局長楊誠剛說。截至目前，江蘇規模化集中式建築垃圾資源化利用設施數量達103座，年處理能力爲5630萬噸，全省建築垃圾綜合資源化利用率達到90%以上。

迴歸建材

多場景應用 助城市更新

在常州市武進區豐樂公寓小區中心花園，大量十字形透水磚鋪設在步道上，周圍種滿綠植。作爲武進區城市更新重要項目，豐樂公寓小區實施了啓動海綿城市改造。“這些透水磚就是由建築垃圾生產的再生產品。”江蘇綠和環境科技有限公司董事長薛斌說。

爲推動建築垃圾資源化利用，2013年武進區成立了國有控股的綠和公司。隨着越來越多建築項目將綠色低碳納入目標，這兩年，綠和公司生產的透水磚、預拌混凝土等20種再生建材產品，已經被運用在市政綠化、道路橋樑、城市更新等多個領域。“武進區的人行步道、休閒廣場、老舊小區改造項目都採用了再生產品。”武進區相關負責人介紹。

薛斌坦言，再生建材正被更多建築方接受，但同時也面臨難題。“在建築項目中，再生產品的使用率仍然處於較低水平。一方面，市場對再生產品的認可度有待提高；另一方面，建築垃圾處理企業面臨回收成本高、產品品類單一等問題，市場競爭力不強。”薛斌說。

提升再生材料使用率，需要政策支持。近年來，江蘇各地對推廣使用建築垃圾再生建材產品提出明確要求，江蘇省新修訂的固體廢物污染環境防治條例將於今年3月1日正式施行，要求使用政府性資金建設的工程項目，應當優先採購建築垃圾綜合利用產品，並鼓勵其他工程項目積極使用。“省內不少城市也已出臺了相關政策，明確再生產品種類、應用工程部位、質量要求及使用比例，支持建築垃圾資源化利用。”陳浩東表示。

拓展再生材料應用場景，要靠探索創新。現階段，軌道類交通基礎設施建設過程中廢棄物的處置利用，依舊困擾着城市建設者。“綠和公司會參與常州地鐵5號線建設棄置土資源化高效利用與應用技術研究，協助項目成果在試驗階段應用所需材料加工等。”東南大學材料科學與工程學院教授張亞梅說，固廢用於大型工程，面臨來源廣泛、性質不穩定等質疑，開展相關研究很有價值。

本期統籌：張佳瑩

《 人民日報 》( 2025年02月11日 04 版)