粉絲超期待！三菱有意重啓「傳奇車款GTO」開發計劃？
▲據傳三菱有意近年重新啓動經典車款GTO的開發計劃。（圖／翻攝自Mitsubishi）
2016年因油耗造假事件所延燒而來的風風雨雨，日本老牌車廠三菱（Mitsubishi）在對手日產（Nissan）巨資入主之後，似乎總有雨過天晴的一天。繼先前傳出三菱有意重啓旗下車款Lancer EVO開發計劃之後，另一款當代名車GTO也傳言將以Hybri油電混合設定，於車壇正式重生。
▲前任日產執行長Carlos Ghosn也將執掌三菱董事會主席一職，展開一系列的品牌重整。（圖／翻攝自Nissan）
在日產前任執行長Carlos Ghosn執掌三菱董事會主席一職之後，三菱現有的車系編成似乎也有重新整頓的迫切性。爲重新彰顯過往的性能榮光，三菱另一款性能車款「GTO」也傳言將會在近年內重啓開發計劃。
▲極具品牌特色的外觀身型以及一拜的性能表現，也讓GTO在當時如日中天。（圖／翻攝自Mitsubishi）
曾在九〇年代叱吒一時的三菱GTO（Grand Touring Organization），採用2+2雙門設定。自1990年量產以來，強悍的輸出動力（搭載3.0L雙渦輪增壓引擎的性能版本更在當時有着300hp以上的最大馬力），立下了三菱相當頗讓人回味的一頁性能扉頁。
▲曾爲國外媒體盛讚爲東洋跑車五傑之一的三菱GTO（圖／翻攝自Mitsubishi）
有趣的是，當時以「3000GT」爲名在歐美市場販售的三菱GTO，挾帶着電子可調式懸吊、四輪驅動等優勢，更爲外媒盛讚爲與豐田Supra、馬自達RX-7、本田NSX、日產300ZX並列的東洋性能五傑。
不過受限於大排氣量以及油耗表現偏弱的條件下，三菱GTO不僅在1999年退出北美市場，同時也在不敷虧損的條件下，於2001年宣告全球停產。
▲日媒報導，三菱GTO將採Hybrid油電混合動力重生。但最快也要等到2020年了。（圖／翻攝自Mitsubishi）
本次暌違16年重返舞臺，據日本媒體推測，新世代的GTO將會沿用日產370Z採用的FR-L底盤平臺，並導入3.0L V6引擎+電動馬達的Hybrid油電混合動力規格，藉此搶攻近年來火熱的跑車市場。