風場聚落髮展 先解決缺地

港務公司表示，配合離岸風電第三階段區塊開發，臺中港預計新建37、38號碼頭，完成後，107號碼頭將調整供應國產化專區業者出貨，避免造成國產化業者碼頭出貨問題。另外港區綠能專區填築土地作業，正進行環保、動保等相關法令規劃書件送審程序，各單位同意後即可辦理工程作業，工期約四年。

風電業者表示，離岸風電建設猶如拼拼圖，水下基礎及基樁、風機塔架、風機機艙、風機葉片等大型零件，體積龐大，部分零件是在外地生產，最終纔在風場鄰近港口組裝完成，放上平臺工作駁船，出港送往外海風場，進行吊掛組裝。

業者認爲，港區能存放多少物件，直接影響風場建設，尤其海上氣候不佳時會影響作業，連帶陸上就需更多空間存放，風場建設一環卡一環，目前已到了相當緊迫狀態。

據瞭解，目前臺中港36號碼頭、5號碼頭及107號碼頭，都分別存放多個風場的風機零件，但部分風廠進度較預期明顯落後，港區內能使用土地空間不斷被佔用，臺中港內滿布風機，形成前期風場卡住後期風場的奇觀。

此外，風電零件在港區內運輸也受阻。開發商指出，由於重量重、體積大，能走的路線有限，加上港區橋樑老舊無法承重，部分物件只能跨海運送不能走陸路，加上無動力平臺船依目前規定，只能在白天有陽光時移動。各種限制讓風電開發商、製造商叫苦連天。

目前風機單支裝置容量在8.5～9.5MW之間，風機機艙重量重達260～300公噸，未來隨風機大型化趨勢，2024年起會增大到單支14MW，風機重量上升到360公噸起跳，且2030年後，可能出現單支20MW以上超大型風機，港區的承重問題，成爲業者期待處理的首要問題。