福斯財測、交車量 再度下調

受客車部門績效不如預期，福斯27日下修2024年財測和交車量預測，爲該公司在不到三個月的時間二度調降展望，凸顯該公司面臨的壓力持續擴大。圖／美聯社

福斯今年來股價走勢

德國汽車巨頭福斯（Volkswagen）27日下修2024年財測和交車量預測，主因是客車部門績效不如預期，此爲福斯在不到三個月時間二度調降展望，凸顯該公司面臨的壓力持續擴大。

受此利空消息打擊，總部位於法蘭克福的福斯27日股價收低1.12％，報93.7歐元，今年來股價累跌17％。

歐洲最大汽車廠福斯預估2024年全球交車量約達900萬輛，先前則預估交車量可望較2023年的924萬輛至多增加3％。預期全年利潤率約爲5.6％，遠低於前次預估的6.5％至7％，也不如市場預期的6.5％。營收估計達3,200億歐元（約3,567億美元），年減0.7％，原先則預期年增5％。

福斯表示，下修年度展望是基於市場環境挑戰，以及業務發展不如原先預測，特別是福斯客車、商用汽車和技術零件業務。福斯前次在7月調降獲利預測，主因是旗下瀕臨破產邊緣的奧迪布魯塞爾工廠成本增加。

福斯同時預測汽車部門的淨現金流約在20億歐元，低於前次預期的25億至45億歐元。該公司預計10月30日公佈第三季業績。

由於全球最大汽車市場中國需求減弱，加上低價對手競爭激烈，德國汽車廠面臨嚴峻挑戰。豪華車廠賓士和寶馬（BMW）日前雙雙下修年度預測，福斯旗下跑車品牌保時捷（Porsche）也跟進福斯下調展望。全球經濟走軟打擊倚重出口的德國經濟，在此同時，技術勞工短缺和高能源成本，再加上便宜的亞洲對手競爭，對德國工業巨頭形成壓力。

福斯挑戰不僅如此，該公司日前和德國最強大的工會IG Metall展開薪資和就業保障談判，這場歷史性衝突可能導致福斯創立87年來首度關閉德國工廠，目前不清楚有多少工作受影響。

對此福斯集團執行長布魯姆（Oliver Blume）9月稍早表示，歐洲市場規模萎縮與市場競爭加劇，迫使福斯不得不做出改變。