改工法搶修 臺鐵西正線年底通車

凱米颱風來襲造成臺鐵北迴線西正線小清水溪橋遭土石流沖垮，臺鐵公司正積極重建橋樑，力拚年底恢復通車。（臺鐵公司提供／羅亦晽花蓮傳真）

臺鐵北迴線西正線小清水溪橋上月底因凱米颱風肆虐受損嚴重，花蓮和仁至崇德間只能仰賴東正線單線雙向行駛，臺鐵公司力拚年底恢復通車，且爲加速重建進度，搶修團隊採取新工法，將原本雙跨原預力混凝土I型樑的橋墩改爲單跨鋼桁架橋，同時增加溪流通水斷面、提升樑底高度，增加抵抗水流力及漂流木的衝擊。

凱米颱風上月底挾帶豪雨來襲，造成秀林鄉山區發生大量土石流，沖垮臺鐵連結和仁至崇德間的西正線小清水溪橋，臺鐵公司隨即成立復原工作小組，設立「花蓮前進指揮部」進駐現場，統籌工程事宜，並將小清水溪橋列爲要徑，透過緊急採購方式，包括髮包設計、監造及工程標等，增加效率並縮短重建工期，力拚年底搶修完成，恢復正常通車。

臺鐵公司指出，復原小組經詳細研究，決定放棄重建已被沖毀的雙跨橋墩，重新設計改爲單跨，同時將原預力混凝土I型樑改爲強度高、重量輕的鋼桁架橋，以提升橋樑軔性及安全度，且新橋體跨度爲40公尺，符合KS-18列車活載；各工項包括增建橋臺帽樑、鋼橋製作及橋面板施作等，將同時在工作現場及蘇澳工廠展開。

臺鐵公司董事長杜微表示，更新設計可免去製作橋墩的時間，增加溪流通水斷面，並可將樑底擡高85公分，且相關止震塊及剪力鋼棒也會重新設計符合耐震規範，足以抵擋水流力及漂流木的衝擊。

杜微也提到，小清水橋其他復原工作也正同步展開，預計8月底前可完成臺鐵轄屬區段、橋旁100公尺溪流清淤疏濬，並增設水位計提升安全度。