鋼鐵、石化業景氣冷 碳排反增

碳費明年開徵，鋼鐵、石化業卻難減碳。圖爲高雄林園工業區。（本報資料照片）

根據環境部公佈事業碳排放量資訊，即便去年各廠直接、間接碳排放相較2022年各減少4％，但細看個別工廠，近年景氣不佳、產能過剩的鋼鐵、石化業碳排不減反增，其中臺塑石化在雲林縣的麥寮一廠碳排增加最多，中龍鋼鐵的增幅則是排名第6。

目前需執行碳盤查的行業別爲發電業、鋼鐵業、石油煉製業、水泥業、半導體業、薄膜電晶體液晶顯示器業，以及全廠直接及間接排放達2.5萬公噸的製造業。

環境部統計，去年應碳盤查對象共553廠，相較2022年增加3廠，去年直接溫室氣體排放量共214.5百萬公噸，能源間接溫室氣體排放量共54.6百萬公噸，前者排放量均較2022年減少3.9％、後者減少4％。

細看各廠碳排，環境部「事業溫室氣體排放量資訊平臺」資料顯示，臺塑石化麥寮一廠2023年碳排量，相較2022年增加93萬1964.751公噸，是碳排增幅第1名的工廠；臺積電各廠2023年碳排比起2022年，增加33萬2281.94公噸，其中有3廠的增幅排名前10；中龍鋼鐵碳排放則增加24萬5666.056公噸，增幅排名第6名。

環境部長彭啓明指出，環境部目前列管碳排放2.5萬噸以上事業，要求每年申報碳排放量，可能因爲業績、擴廠出現增加或減少，是很正常的現象，重點是降低整體排放量，未來也會逐步往下列管，要求1萬噸或5000噸以上事業也需碳盤查。環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴補充，目前除了考慮擴大碳盤查對象，也正在討論降低製造業碳盤查門檻，不過降幅仍在討論中，最快明年1月預告草案。

臺塑化主管表示，首先，2022年有新冠疫情，基期低；第二、當臺電缺電時，會由臺塑火力電廠支援，穩定國內供電。現正斥資逾1300億元，推動燃煤改燃氣的麥寮電廠，有助減碳。

中龍鋼鐵指出，鋼鐵業的煤並非燃料，而是用在鍊鐵的冶金煤，目前全球鋼鐵業持續朝鋼方向研究，爲減碳，已在2022年1月成立「節能減碳及碳中和推動小組」，設定短、中、長期減碳目標。