高合被阿維塔收購即將復工？阿維塔官方下場闢謠

21世紀經濟報道記者 鄭植文 實習生王慶偉 上海報道

日前，一則“阿維塔併購高合已達成協議，預計本月高合將復工”的消息在網絡上流傳。

4月8日，阿維塔科技官方發佈聲明稱，網傳阿維塔收購高合爲不實消息，並表示阿維塔將始終堅持CHN模式，即長安汽車（C）、華爲（H）與寧德時代（N）的合作模式。

今年春節復工第一天，高合汽車召開內部大會，宣佈即日起將停工停產6個月。

隨後，高合創始人丁磊首次在內部公開露面並發表講話，他表示救活公司的窗口期最多三個月，會拼盡一切努力救活公司，因爲就此結束實在不甘心。

據丁磊透露，高合的危機也帶來了新的機遇。“華人運通停工停產的事實際上受到社會方方面面的關注，大量的資源都撲過來，有想收購我們的，有想投資我們的，有想重組的，所以我們還是非常有機會。”

很快，2月底便有媒體報道高合正在與長安汽車接觸，或洽談收購事宜。網絡上也有丁磊帶領團隊拜訪長安汽車並與長安汽車董事長朱華榮會面、試乘試駕長安旗下深藍汽車的圖片流出。

彼時，高合汽車內部人士向媒體證實：“高合拜訪長安及試駕事情屬實，雙方高層也進行了友好溝通。”朱華榮則在接受媒體採訪時表示，針對收購高合的事情在談，不過遠未及談妥的程度。

目前，長安汽車形成了深藍、阿維塔、啓源三大新能源品牌。其中阿維塔最爲高端，售價在30萬-40萬元區間。

在阿維塔創立之初，朱華榮就曾公開表示，阿維塔的誕生秉承了長安汽車品牌向上的使命，它的發展是長安汽車關注的重中之重。

最新數據顯示，阿維塔3月份交付量達到5016臺，同比增長125.84%，逐漸上量，有望突破規模瓶頸。而從高合同期的銷售數據來看，高合全品牌銷量甚至不及阿維塔11的月銷量，其中貢獻最多的仍是與阿維塔11同處於30萬級的HiPhi Y。

此前有汽車分析師向21世紀經濟報道記者肯定了長安汽車收購高合的可能性。“如果高合走投無路了，長安收購的成本比較低。高合的負資產也有限，工廠、產品都是現成的。如果長安想要一個更高端的品牌，像比亞迪也有仰望品牌，把高合整合到長安的產品矩陣裡面，處於最高端的品牌，如果收購的成本很低也沒什麼不好。”

對於財大氣粗的“國家隊”長安來說，花點錢買個有特色的品牌並不難，買得起也輸得起。但對於口含“金鑰匙”出身的阿維塔而言，收購高合或許有違初心。

丁磊所言的最後三個月窗口期如今已過半，高合最終將何去何從，21世紀經濟報道還將持續關注。