高鐵財改案21日送立院審查 交部：拖越久成本越高
▲高鐵全民認股財改方案，預計下週四送進立法院交通委員會審查，交通部今（15）日赴立法院國民黨進行報告。（圖／記者周宸亙攝）
高鐵全民認股財改方案，預計下週四送進立法院交通委員會審查，交通部今（15）日赴立法院國民黨團進行報告。面對21日的審查是否能順利過關，交通部也沒有把握，表示高鐵財務問題無論採取何種解決方案，政府無從迴避，拖延愈久處理成本愈高。
有黨籍立委認爲，高鐵財改案通過後，原始股東的持股比例百分之十七仍然偏高，因此，黨團並沒有做成任何結論。至於外界質疑，爲何不協調銀行團動支專戶贖回特別股問題， 交通部指出，政府沒有立場要求銀行團同意高鐵公司動用計劃專戶資金先償還特別股股本及股息，而影響其他債權人權益。
高鐵公司目前欠銀行團約3,600餘億元，其中3,083億元由政府擔保，其餘約570億元債務，則由計劃專戶作爲債權之擔保，在沒有財改案下，依照「先還債再還股」的清償順序。
而臺聯黨也直指交通部圖利五大原始股東243億元，對此，交通部也解釋，按交通部建議方案，財務改善後五大股東普通股持股比例，將由目前的37%大幅下降至17%左右，(泛)公股持股比例則將由現行22%調整爲42%或63%以上。
交通部認爲，未來高鐵公司是政府及全民共同擁有的高鐵公司，五大股東所持股份經減資後，已負起彌補累積虧損責任，其投資報酬率約僅1.3%，希望高鐵財務改善方案能儘速通過。