高雄車站校正迴歸 史哲臉書開講

經過19年的等待，現在由中山路已可清楚見到幾乎回到中軸線上的高雄車站。（摘自高雄巿副巿長史哲臉書）

事隔19年，歷史建築高雄車站將在9月26日以前「校正迴歸」，值此高雄重大歷史時刻，副巿長史哲透過臉書，開啓一系列高雄車站回家話題，要喚醒高雄人獨有的車站記憶，並以「城市中軸線的發展：空間紋理背後的秩序」做第1講。

史哲說，1930年代規畫出來的高雄都市計劃，是以車站爲城市核心，交通網絡以車站爲中心向外幅散，並以50米寬的三線道路作爲新車站的聯外要道，栽種上南國特有的椰子樹，營造出氣勢恢宏的高雄新門戶之感。

他提到，高雄於1908年「打狗市街計劃」引進棋盤方格的都市街道，1936年高雄州公佈大高雄都市計劃，新的高雄車站被規畫在當時的大港莊，坐落在南北縱軸端點。不管是實質空間或是市民精神記憶，都是這個城市的樞紐。

1941年高雄火車站啓用，車站樣式一般習稱爲帝冠式建築，醒目的屋頂是它的特徵，擁有東西方經典的建築語彙，挑高的大廳營造出現代都市門戶的空間秩序，整體建築遠觀就像一個「高」字，成爲呼應高雄名稱的標記。

高雄車站經歷二次世界大戰、戰後復原重建，當年高雄還是臺灣唯一一座被鐵道L型切割的城市，1999年高雄鐵路地下化計劃提出，高雄車站曾被討論是否要保留？最後決定於2002年由1941年當初興建的清水建設回來負責東移。

史哲說，經過19年的等待，高雄車站再過幾天將遷回原位，回到都市軸線上。他認爲，一座車站是城市精神的表徵，它彙集了南來北往的旅人，是認識一個城市的第一個地方；不僅是一座城市的舞臺，也展現了這座城市的價值。