高雄過港隧道延壽計劃 啓動

高雄過港隧道解決方案摘要

高雄過港隧道還有20年使用期，臺灣港務公司爲了兼顧第四貨櫃中心交通和旗津民衆，決定啓動「過港隧道延壽計劃」，預計今年年底招標，耗資4億多元，額外延長過港隧道10多年的使用壽命，至於是否要在未來興建第二條新的過港隧道、或是跨港大橋，則有待從長計議。

高雄市長陳菊昨（9）日在迴應議員質詢時表示，過港隧道使用期限將屆，雖然港務公司將在各方面補強，以延長使用年限，但高雄市政府也會和港務公司研議，使用港務基金興建跨港大橋。

臺灣港務公司工程處長、兼基隆港總工程司王錦榮指出，使用壽命50年的高雄過港隧道，在民國74年啓用之後，迄今還有20年的使用期，不過，爲了延長過港隧道的壽命，臺灣港務公司已在委託專業機構研究之後，比照國際慣例，啓動「過港隧道延壽計劃」。

王錦榮說，「過港隧道延壽計劃」的費用約4億多元，規畫在今年的年底、或是明年的年初，對外公告招標，預計民國106年完工，該項補強計劃完成之後，可以將過港隧道的使用壽命，再延長10年到15年，到民國134年、甚至139年。

他指出，經過評估，「過港隧道延壽計劃」是最適合的方案，因爲，無論興建新的第二條過港隧道、或是興建跨港大橋，在高雄縣市合併之前，臺灣港務公司委託專業機構執行的可行性研究，都顯示出極高的困難度。

王錦榮表示，民國74年完成的過港隧道，總經費40多億元，現在大約要耗資300億元，而跨海大橋也需至少200億元，除了經費龐大的投資成本問題之外，跨海大橋也將遭遇小港國際機場100公尺的限高問題、以及土地取得和轘保議題，而第二條新的過港隧道，也會涉及擴建路延伸的市區土地、中州土地填海造陸、以及污水處理廠的衝突等。

因此，王錦榮說，無論是否要在未來興建第二條新的過港隧道、或是跨港大橋，有待從長計議。