高雄機場宵禁 紅眼班機進不來

高雄國際機場近年實施調降國際線降落費，爭取更多航班設點，然因實施宵禁政策，增班自然受限，高市觀光局長曾姿雯認爲，紅眼航班有助衝高旅客量，建議可朝「往前、後半小時飛」方向努力，民航局迴應仍須取得地方共識，再做研議。

高雄國際機場去年整體客運量達641萬人，航機起降5.7萬次，現有5條國內線、15條國際線、18條兩岸航線，廉價航空則有10條。

而低成本航空蓬勃發展市佔率18%，平均載客近82%，去年全年更有75.4萬人次。

然而，廉航通常是避開尖峰時刻飛行，更以所謂「紅眼班機」CP值最高，但高雄機場因鄰近小港地區住宅區，夜間實施宵禁政策行之有年，每天午夜12時至清晨6時30分禁飛，如此也壓縮航空公司營運空間。

高市觀光局多次與地方居民溝通，將地方需求告知中央，盼有助解除宵禁。曾姿雯指出，居民希望機場釋出保障就業權、提撥降落費比例從現有8%增至10%，以提高回饋金，另調整隔音牆補助經費。

曾姿雯說，短期內或許無法達到全面開放宵禁，但建議民航局開放往前或延後半小時飛行，如此有益提升客、貨運量。針對解除宵禁，民航局長林國顯坦言，確實有困難，須再加強與地方溝通。