高雄 林園線延宕挨批 高捷：土建流標

高雄小港林園線連接小港、林園，斥資533.1億元闢建，預計2022年動工、2030年完工。卻因土建標流標，導致遲遲未動工，令民衆期待落空，民代也批評有開芭樂票之嫌。（本報資料照片）

高雄捷運延伸小港林園線，市府曾預告去年底動工、2030完工通車，但有民衆質疑，2023年都過一半，林園線仍沒有開工。議員則批市長陳其邁對林園線太樂觀，市府應重新審視經費；捷運局表示，去年底土建招標受到缺工缺料等大環境影響流標，目前正檢討更改招標策略，強調進度還在可控範圍，力拚如期完工。

高市府規畫從捷運紅線小港站起闢建林園延伸線，采地下隧道往南延伸，經中門、沿海路，於林園11號公園後爬升，於中芸排水前出土爬升爲高架，止於高值化產業園區前。分別爲地下車站6站、高架車站1站，共7站；斥資533.1億元，其中中央補助313.1億元，並計劃2022年底動工、2030完工。

但今年已過一半，林園延伸線卻毫無動靜，民衆質疑「不是去年動工嗎？」王公里里長洪進財表示「很失望」，並稱捷運都要蓋個7、8年，若工期一延再延，恐等上10年後才能蓋完，希望市府加快速度。

捷運局表示，工程招標主要分爲3標統包工程辦理，目前機電系統統包工程、軌道統包工程均在今年1月完成招標。

然而土建統包工程自去年11月3日公開招標，金額爲277億8200萬元，卻因爲受到當時缺工缺料、原物料上漲等環境影響，導致廠商紛紛卻步，於去年12月13日流標，雖捷運局稱預計今年2月重新招標，但目前還未公告。捷運局指出，正檢討招標文件並擇日重新公告，強調進度還在可控範圍內，已着手軌道設計，並無延誤通車工期。

「陳其邁對於小港林園線太過樂觀！」市議員邱於軒指出，臺北環狀線捷運經過流標，後續得標金額增加69％，市府可以北捷當作範例，充分審視、調整經費，此外，也應公開與民衆說明目前工程遇到的困難，避免民衆一直引頸期盼。

市議員王耀裕說，因選舉開出小港林園線政見，現今未如期開工，有民衆擔心政見跳票，強調「今年要動工，這是最後通牒！」