跟着兄弟夥,試駕25款銳界L四驅混動至尊有感

這個週末,兄弟夥邀我一起去試駕新上的25款銳界L,我反正閒着也是閒着,就義不容辭的跟着去了。兄弟夥馬上要生二胎了,所以有了換車的需求,對車子的空間和舒適性有一定要求。他之前開的是一個5座的奇駿,開了也有5年多了,考慮到後面家裡的人越來越多,所以兄弟夥打算換個7座的大SUV。聽他說,他之前都去試駕過漢蘭達、途昂、比亞迪唐、理想L8之類的車,因爲銳界L最近出了改款,聽說這次有不少升級,就也過來看看,對比一下。

週末,我們一起來到了4S店。一進店,銷售小哥就接待我們看起了新款銳界L。我們看的這款是25款的四驅混動至尊,乍一看,新款和老款似乎沒有太大區別,但小哥告訴我們,這次是小改款,主要在一些細節和配置上做了升級。

先說說外觀吧,新款銳界L延續了福特家族化的設計語言,整體看起來大氣時尚。前臉採用了大尺寸的進氣格柵,搭配犀利的LED大燈組顯得比較的霸氣,車身側面線條也是很流暢優雅的。聽銷售說,這次新款在行李架和輪圈的顏色上做了優化,更加時尚動感。不過,這些變化對我們來說算是可有可無的,畢竟外觀不是我們最關心的部分。

接着,我們進入了車內。內飾方面,聽銷售說這款至尊也可以選232的座椅佈局了,之前貌似只有223的座椅。內飾顏色的話,這次新增了棕黑內飾和白內飾,白內飾展車沒有看見,我們只看到了棕黑內飾,感覺還是挺有質感的,是偏商務的感覺。

新款的座椅也是經過重新設計的,我兄弟夥個子大,180cm的大高個,體重快200斤了,無論是前排還是後排,頭部和腿部空間都比較充裕。尤其是第二排的獨立座椅,他這麼大個子坐上去也是不塌的,支撐性挺不錯的,有一種坐在大沙發上的感覺。

第三排座椅雖然略顯緊湊,我看他的個子是難得擠進去了,但一般成人的個子坐是沒有問題的,這個空間他說應該比漢蘭達大,漢蘭達的三排他坐的話根本就沒戲,還要摺疊二排的座椅特麻煩。

靜態的看得差不多了,銷售小哥幫我倆都辦了試駕的手續,說下我開起來的感受吧。個人感覺這2.0T大馬力混動發動機還是有點東西的,動力輸出既猛又平順,踩下油門,那種推背感很強烈,我之前也開過一些德系的SUV,像途昂、途觀L,他們雖然也是渦輪增壓,但

提速和動力相應都沒有銳界L快。在比較擁堵的路段,銳界L的起步、加速、剎車都還是比較靈敏的,完全沒有那種大車的笨重感。速度上來之後,美系車的穩重就顯現出來了,即使速度上到100之後,車身也是很穩的,也不得像日系車那麼飄,但速度上來之後有個和日系車一樣的通病,車上的胎噪和風噪有點大,需要放點歌壓壓噪音,比較好的是,銳界L用的是BO的音響,音質還挺不錯的,車內聽歌有種沉浸式的感覺。

兄弟夥開的時候,對新升級的540°全景影像更感興趣。當掛入D檔準備出發時,儀表盤上自動彈出了一個環繞車身一週的畫面,清晰地展示了車輛四周的情況。我之前開車就遇到過,車子停到那啓動的時候,車子下面趴着個小狗,有了這個功能,感覺可以輕鬆看到底盤下的狀況。另外就是,打方向盤變道轉彎的時候,系統會自動切換到相應的視角,可以很好把控車子和周邊障礙的距離,對於老手來說也是很好用的,不過,用久了多半會產生依賴,開其他沒有這種功能車的時候,又需要重新適應。整體來說還是挺好用的,畢竟科技改變生活嘛。

最後,找銷售算了哈混動頂配STline的價格,可以給朋友們做個參考,這個價感覺上頂配的銳界L還是挺香的,就不知道兄弟夥心動沒,貌似要回去找家裡的財政官商量請款。