共享汽機車 移動新日常

在共享移動的發展浪潮下，iRent於今年會員人數正式突破百萬人，穩居業界龍頭。（本報資料照片）

各年齡層使用共享運具比率、共享運具各年齡層男女會員佔比

共享運具改變生活樣貌，和雲行動服務公佈國內首份共享用車調查，從100萬iRent會員、服務超過1100萬趟次、累積行駛3.3億公里的大數據中發現，7、8年級生佔比將近8成，可說是原生的「共享世代」，有着用車卻不一定要買、用租的也行的觀念，租車更成爲一種「移動新日常」，甚至可作爲通勤之用。

iRent會員人數突破百萬

國內共享汽機車服務起自2014年，iRent率先推出可以行動通訊裝置進行租還車的「全新24小時無人式自助租車服務」，服務規模也從創始初期12輛車、2個據點，成長至今日超過1萬輛車、1700多個租車點，會員人數更在今年正式突破百萬大關，穩居共享運具龍頭。

從會員人數持續成長，也可看出共享運具在臺灣，從嚐鮮到走入日常的變化。iRent成立之初的2014年，會員數只有4300人，到2020年，也就是營運後的前6年，累積50萬會員，隨後爆發疫情，但這2年用戶數卻快速成長，迄今累積突破百萬會員，等於後2年追平前6年。

會員覆蓋率方面，仍以六都最多，其中新北市就佔了30萬人，穩居全臺之冠。非六都則從去年起加速增加，會員成長率皆逾8成，其中屏東縣拿下「進步獎」，增幅達9.7成，顯示共享運具觀念從都會區向非都會區擴散。

和雲行動服務董事長謝富來分析，這代表共享服務「從好用到愛用」的改變，iRent服務總趟次已超過1100萬趟，超過10萬名會員每月至少租1次車，換算下來，平均5.2秒就有1個人租用共享汽機車，其實是相當可觀的數字。

反映出推動共享的初衷，每臺iRent的汽機車可提供100人共享使用，iRent用車時間除了是自用小客車的4.4倍，效益更高，也大大減少了停在大衆停車格的頻率，每天約1500格，有效降低碳排，等同65萬棵樹的吸碳量。

4、5年級生也能夠接受

共享運具更成爲不分年齡層的共同選擇，雖然7、8年級生仍爲大宗，佔比將近8成，8年級後的成長幅度更是驚人，年成長94％，但從去年開始，4、5年級生也開始「跟上」，5年級前的年成長率達58％，有後來居上之勢。

當中也發現，女性不愛自己開車、騎車的刻板印象，也逐漸被顛覆。以8年級後爲例，女性用戶佔比史無前例地突破4成，與男性的比重大幅拉近，除解釋爲時代進步，共享運具也提供新生代女性更能說走就走，享受自在移動的生活的選擇，不再因沒買車就不用車。

這股「移動新日常」的趨勢，從年齡層用車習慣可見一斑，退休後的樂齡會員，平日租車比率高達73.5％，成爲平日出遊首選，而租車這件事不再侷限於休閒專用，因有65％是滿足日常用車所需，35％纔是差旅出外。

且根據移動足跡分析，早上5點到9點的上班時間，桃園市跨區移動達60％、基隆市跨區移動更達80％，顯示iRent已逐漸被當作通勤日常工具，更成爲北北基桃「一日生活圈」的重要推手，租車去上班更內化爲生活日常。

今年車隊規模達1.2萬輛

展望未來，iRent將持續擴展車隊規模、租車點密度，並導入多元車型，包括貨車、高級車款，今年總車輛數可達1.2萬臺。至於核心產品將持續改善，包括讓iRent App反應更快，連結和泰Pay及預計今年推出的和雲錢包，讓無卡的年輕族羣都能加入共享世代。