供應鏈挑戰令空巴下修財測與出貨 股價暴跌12％

奇異航太（GE Aerospace）和RTX等航太零件供應商股價也應聲下滑2％以上。

空巴把今年息稅前獲利預測，從4月時估計的65億到70億歐元區間，調降至約55億歐元。另外，在客戶融資前的自由現金流預測值，也從原先的40億歐元調降至35億歐元。

至於向客戶交付的飛機數量，空巴從原先預期的近800架調降至最多770架。其首季交付116架A320，相當每月約40架。

空巴在聲明稿中表示，今年將無法達成其年度目標，包括原定商用飛機交付數量。原因是其空間系統管理團隊在擴大檢視後，確認公司要進一步面對「商業和技術等挑戰」。

尤其在供應鏈上遭遇困難，是空巴調降出貨預測值主因，並因此延後其擴大A320新機產量時程目標。

空巴原先目標是要在2026年，達成每個月能生產75架A320系列飛機，但現在必須把達標時間延後一年至2027年。

空巴要調整其A320生產速度，就是要反映經營環境惡化，和其商用飛機面臨持續性的供應鏈挑戰，而挑戰主要發生在引擎、機身結構和機艙設備等領域。

除此之外，空巴還要面對其空間系統部的額外增加成本壓力。空巴承認業務上遇到的商業和技術等挑戰，導致公司上半年要爲此認列約9億歐元費用。其將在7月30日公佈上半年財報。

空巴表示會調降飛機交付量和獲利等預測，主要是在進度、工作量、零件供應和風險，以及因爲特定的通訊、導航和監督計劃的整個週期成本等，更新各個環節的假設而來。

其實空巴早在首季業績已經開始露出疲態，營業利益較去年同期大跌25％至5.77億歐元，並遠低市場預估的7.89億歐元。

空巴財務長託普弗（Thomas Toepfer）當時坦承空巴的獲利表現「沒有特別強」。