光智駕團隊就有 5 個，消息稱吉利汽車集團重設 CTO、研發團隊大整合

據36 氪報道，進入今年二季度，吉利董事長李書福坐鎮，總裁安聰慧操盤“研發整合”，參與整合的對象包括吉利中央研究院和各子品牌背後的智駕、座艙、電子電氣架構、電動力、整車平臺等團隊，以及後端的採購和供應鏈。

報道稱，吉利集團內部出現了一些關鍵人事變動，原吉利集團高級副總裁、協同創新中心總經理沈源，將出任吉利集團 CTO（首席技術官）。

公開信息顯示，沈源爲美國密西根州立大學機械工程博士，於 2010 年加入吉利集團，主攻動力總成，籌劃建立了吉利核心的發動機開發團隊。上一任 CTO 是吉利造車的“關鍵先生”之一馮擎峰。2020 年，馮擎峰調離吉利集團的研發體系後，吉利集團 CTO 一職已空缺 4 年。

有吉利人士稱，光智駕團隊，吉利體系就有 5 個，研究院智駕中心、極氪自研智駕團隊、路特斯智駕團隊、子公司億咖通，以及脫胎于吉利的福瑞泰克。

重複開發和多餘資源消耗在所難免。多位吉利工程師直言，真的需要整合了，“有時候總院開發了一套東西，子品牌還會重複去開發一套一樣的。”

IT之家注意到，本月早些時候還有消息稱，億咖通執行副總裁杜平和吉利汽車中央研究院副院長夏歡業務互換，杜平調進吉利研究院，夏歡加入億咖通。

吉利汽車 2024 上半年財務表現不錯，營收達 1073.1 億元，同比增長 47%；淨利潤 106.0 億元，同比增長 575%。

基於上半年的表現，吉利汽車於 2024 年 7 月 1 日將全年銷量目標由 190 萬輛上調至 200 萬輛。在燃油汽車和新能源汽車均衡發展的戰略下，吉利汽車於 2024 上半年的燃油汽車、插電混動汽車及純電動汽車的銷量分別爲 635,545 輛、130,238 輛及 189,947 輛，同比增長分別爲 20%、489% 及 51%，均優於中國乘用車市場的相關平均增長。

本文源自：IT之家