國產車都不宣傳底盤？來看全新榮威RX5底盤解析

榮威RX5（參數丨圖片）的前副車架採用全車架結構，通過螺栓和縱梁固定，在發生碰撞時能更好地吸收和傳遞能量，保護車體成員。 前懸架爲麥弗遜式結構，轉向節採用鑄鐵，雙層衝壓焊接的下襬臂強度更高； 並且擺臂與球頭採用螺栓固定，如果球頭在後期使用中損壞，可單獨更換，進一步降低使用成本。 傳動半軸採用等距結構設計，帶有過渡軸，避免了扭矩轉向問題，使過彎加速或急加速時行駛更加平穩順暢。

底盤中間爲H型結構，由3根縱梁和左右兩側的多根橫樑組成，使底盤具有超高的強度。 關鍵部位還噴塗了大面積的底盤裝甲，可有效防止底盤因冬季道路上的融雪劑、沿海潮溼等原因而生鏽； 可以起到隔離底盤噪音的作用，提高車內的乘坐品質。

底盤的整體平整度還不錯。 大面積隔熱鋁瓦用於三元催化等排氣溫度較高的地方，可以有效防止過高的溫度傳遞到車廂，造成車內隔音棉揮發。 有害物質過多影響會員健康。

榮威RX5後副車架同樣採用了全框式結構，後懸架爲3橫1縱的E型四連桿獨立懸架結構。後軸承座爲鑄鐵材質，擺臂全部爲鋼製衝壓材料，在很多擺臂連接處採用了橡膠襯套的設計，能夠過濾細碎震動，提升駕駛質感。橫向穩定杆與下襬臂相連，較短的力臂讓RX5在高速過彎時抗側傾能力出衆，能夠給駕駛員提供充足的信心。