國貨首選之MPV篇：嵐圖夢想家

評判一臺MPV的素質，需要參考的因素有以下五點。

multi-purpose vehicle翻譯過來叫做“多用途車”，主打的是大空間的拓展，不過這種車型的車身大且重，能耗整體偏高且停車便利性較差；所以MPV的用戶主要還是商務人士或企業，於是這種車型也就有了“商務車”的別稱。既然叫做商務車就要有些商務氣質，那麼車子的設計感就是最重要的選車參考之一。

嵐圖夢想家的設計別有一番味道，其車身尺寸爲5315*1985*1820毫米，軸距3200毫米；長度幾乎達到大型車的標準，寬度也很誇張，唯獨高度中規中矩。諸如豐田埃爾法、騰勢D9或奔馳V級等車，這些車的車身有些偏高，看起來夠大但總感覺有些彆扭，當然這只是個人觀點。而寬高比比較大的嵐圖夢想家則多出一些穩的氣質，寬大的車身稍微往後沉，這種感覺似乎讓車子多出了一絲絲的從容。

關於嵐圖夢想家的空間應當無需多講，因其尺寸已經足夠大，與其尺寸相當的MPV只有奔馳V級和魏牌高山DHT的長軸版，這幾款車算是商務車裡的“陸地公務艙”的標準。至於配置也不在這裡多講了，因爲沒有什麼技術含量，並且售價達到33.99、36.99、41.99萬的國產汽車必然會有豐富的配置（上述價格爲夢想家增程版）指導價。

性能和操控兼備

MPV車型的特點是重，重車想要實現高性能就需要大排量發動機。

但對於插電混動汽車而言只需要高功率的電動機，嵐圖夢想家的前後雙電機具備310kW/620N·m的動力儲備，其整備質量是2590公斤；那麼這臺車的馬力質量比就有162.77Hp/T，這個標準對應的燃油車加速成績可以達到6秒級，電動機初段加速性能更強，所以嵐圖夢想家的百公里加速成績達到了5.9秒，是目前所有插電增程（含普通插混）車裡性能最強的存在。

車身高度超過1800毫米，這樣的車型重心總會偏高，想要車子有足夠高的操控極限就需要四驅；嵐圖夢想家採用雙電機驅動，前電機有150kW/310N·m的動力儲備，後電機的標準爲160kW/310N·m，前後動力匹配均衡，四驅系統能有效提升車輛的操控極限。反之，一般採用插電混動的四驅MPV多爲前橋動力強、後橋動力弱，操控極限往往略低一點。

性能強不等於能耗高

百公里加速達到5.9秒的大塊頭，如果是燃油車必然會有很高的耗油量，參考GMC SAVANA等高性能大排量MPV，百公里耗油量達到二三十升是不誇張的。可是插電增程混動系統是能夠有效節油的技術，嵐圖夢想家的最低荷電油耗僅爲5.36L/100km！其採用的電動機在轉化動力的過程中損耗很小，說白了就是耗電量可控；那麼用發動機發電的需求也就不算高，只要發動機也有足夠高的熱效率，其耗油量就能比同級燃油車低數倍。

嵐圖夢想家搭載的1.5T東風馬赫發動機熱效率足夠高，標準45.18%，目前看來還算同排量發動機裡的最高標準。

長途駕駛用油、短途通勤用電，這纔是最省錢的用車方式。

電單價遠低於燃油，所以充電行駛的成本更低。

插電增程混動汽車是有純電駕駛模式的，也支持外接充電；嵐圖夢想家的純電里程達到了184公里，並且是WLTC工況的測試值，該測試模式包括高速和超高速的模擬測試，最接近真實用車場景。而CLTC工況則偏向城市道路，該車CLTC工況的測試值達到236公里。

所以用嵐圖夢想家這臺車，如果當日通勤里程不超過200公里的話，用油的機會就會很少了。

總結：一臺優秀的MPV需要有沉穩的氣質和強大的氣場，嵐圖夢想傢俱備；同時要有強勁的動力和優秀的操控，嵐圖夢想家達標；在滿足這兩點的前提下又能做到日常用車基本不用油，長途駕駛還能足夠省油，這樣的車顯然夠資格評價爲國貨之光。

看一看那些售價上百萬的進口MPV，再回頭看一看主力版本售價在33-37萬區間的嵐圖夢想家，還是自主品牌的產品香。

編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發佈，歡迎轉贊評