海納百川》海鯤號潛艦延宕海試 風險更難控（王志鵬）

首艘潛艦國造原型艦海鯤號，仍在泊港測試（HAT）階段。國防部長顧立雄18日透露，海上測試（SAT）預計明年3月底或4月初進行。（臺船提供）

隨着立法院開議審查中央政府總預算案的腳步愈來愈近，近期臺灣首艘自制潛艦和後續7艘潛艦建造的問題又意外熱議起來，非常特別的是，海軍司令部主動發佈新聞稿說明，之後新任國防部長顧立雄也藉由媒體說明進度與預算的疑義。

首先，國防部長顧立雄9月18日表示，根據海軍的訊息，海鯤號潛艦預計2025年3月底、4月初可開始進行「海上測試」（SAT），9月底前能夠完成，仍可依照合約期程在11月交艦。不過原定2025年底交艦結案的海鯤號潛艦，預算編列確定將再展延4年，直到2029年纔會結案。對此顧立雄解釋，是因爲海鯤案中包含的武器裝備「MK-48 Mod6」魚雷必須採分批交貨，才導致全案必須展延結案時間。

不過，根據海軍參謀長邱俊榮中將公開的說明並不只如此，邱俊榮說明是海鯤號潛艦的原本建案時間爲2019年至2025年，但是因爲潛艦要具備完整戰力，就必須要有「戰鬥系統」及「必要武器」，而近年受到國際間的戰爭、供應鏈等問題，美國方面通知MK-48魚雷可能將採分批供貨，因此我方纔配合展延到2029年結案。

其實，美方在首艘海鯤號潛艦尚未建造仍於設計階段中，即同意出售臺灣；媒體公開的報導，美國在2018年4月，由當時的川普政府批准出售46枚MK-48 Mod6魚雷，預計在2028年交付完成。因此魚雷軍購案與首艘自制潛艦建造案，是不同的案子，根本是二碼子事，如今卻要混爲一談。國防部長的說明很可能僅是選擇性作法，但是海軍司令部參謀長卻說出了重點，主要關鍵不在魚雷，而是潛艦的「戰鬥系統」。

其次，2024年7月15日媒體報導，海鯤號在臺船乾塢內「坐墩」近5個月，在完成光電潛望鏡和電瓶組的裝配之後，正式出塢移往臺船91號碼頭停泊，準備進行泊港測試與裝載魚雷，整個作業程序臺船和海軍人員不敢掉以輕心，海底和空中做好萬全防備措施，全面嚴防各種侵擾。對此，當時個人分析裝載魚雷絕無可能，應是刻意釋放的「假訊息」，其目的爲何不得而知，惟府方、國安單位與海軍，竟沒有任何主動說明或澄清，亦沒有針對此假訊息來源進行調查。

其實，只要是擔任過潛艦的軍士官，不論退役或是現役的，都知道潛艦要進行3月定期保養、半年的期中進塢和爲期一年的大修，都必須卸油、卸水、更重要的是「卸彈」。因此，斷無在海鯤號潛艦交付海軍之前，即進行裝載魚雷，況且戰鬥系統仍未經過測試合格驗證，又如何與線導魚雷連接進行測試呢？這不是自找高度風險？一旦泊港測試期間發生「失火」或「泛水」的意外，即使所裝載的魚雷尚未裝設雷管，那也可能會造成魚雷的爆炸或損毀！

再者，海軍公開表示海鯤號泊港測試的進度已經達到50%至60%，不過仍有十餘項的缺失有待改進，此並非先前媒體所述有逾70項的缺點；其實大可不必玩弄此數字遊戲，殊不知潛艦主系統與次系統將近27個，這逾10項的缺點，看不出是「系統項」，還是「單機項」；玩此數字遊戲沒有任何意義，若不完全改正，就再進行後續泊港測試，很可能就會形成「骨牌效應」，當進度達到80%～90%，缺失將會越來越多，且愈來愈困難，愈不容易解決，這必然會嚴重影響後續海上水面和潛航測試的進度。

依據去年臺船的公開說法，自進駐乾塢到泊港測試，已經延宕了5個月，如今又信誓旦旦地說，將在明年3月底4月初要完成泊港測試，開始進行海上測試；個人在此斷言真的是很艱難，苦的還是256戰隊和基層人員；是以還是期望，務必依據海軍官校入門教言：「一步一腳印、步步皆踏實」，切勿因政治領導而忽略潛艦專業，唬弄不懂的臺灣百姓，進而「揠苗助長」，這恐將發生不期的意外大事。

（作者爲前海軍潛艦兵器長、作戰長與潛艦訓練中心主任、北京大學國際關係博士）

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