海外 | 奔馳在德啓用動力電池回收工廠 年處理規模或達2500噸

文：懂車帝原創 韋燕玲

[懂車帝原創 行業]日前據官方信息，梅賽德斯-奔馳正式啓用了其歐洲首家採用集成機械-溼法冶金工藝的電池回收工廠。

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據悉與歐洲現有的傳統工藝不同，這家位於德國南部庫彭海姆的回收工廠採用機械-溼法冶金工藝，預計回收率將超過96%。

該電池回收工廠初步年處理規模2500噸。回收的材料可用於超過5萬個梅賽德斯-奔馳新電動汽車電池模組的生產。

隨着汽車電動化快速發展，作爲電動汽車關鍵零部件的動力電池也即將面臨着首批大面積回收的問題。

此前中信證券在一則研報中指出，考慮到6至8年的動力電池服役週期，疊加以舊換新政策的推動，預計退役電池的規模化放量拐點將至，預計2030年全球退役電池回收量有望達到831GWh，市場空間超千億元。

而根據諮詢機構EVTank統計，2023年國內鋰離子電池實際回收量爲62.3萬噸。