航空業開大絕 衝美日航線

圖／本報資料照片

航空業冬季班表放大機型、增班、開航動態

航空業全力衝刺第四季及年底業績，看好日本賞楓及滑雪季，並迎接歐美年底旅遊旺季與中轉市場，在最新公佈的冬季班表中，長榮航空、中華航空、星宇航空、臺灣虎航都鎖定含金量高的美國、日本航線，祭出放大機型或增班、新開航點等三招放大絕，全力搶客拉尾盤。

四家國籍航空看好客運雙高行情，亦即高載客率、高票價，可望持續到明年首季。長榮航總經理孫嘉明日前表示，10月起到明年農曆春節是航空業傳統旺季，下半年營收確定優於上半年。

華航也看好第四季到明年農曆春節客運商機，目前美國、東北亞等熱門航線訂位率平均達9成，會持續掌握市場需求，增班加密航網。除了高載客率，高票價也是增加營收穫利關鍵，華航目前平均票價較疫前高出3～4成。

長榮航即日起至11月12日仙台、札幌航線放大機型服務旅客；29日冬季班表開始，高雄-福岡航線從每週3班增爲5班，沖繩由每週7班增爲14班；西雅圖航線由每週7班增爲10班，北美航線每週提供87班。

華航桃園往返東京成田航班將於29日起增至每週24班；桃園-熊本航線12月3日起增至每週4班，桃園飛往福岡的航班也將於明年1月2日起增至每週16班，華航佈局九州地區每週將達20班；明年2月2日起，高雄-大阪每週增至10班。爲滿足季節性旅運需求，華航11月1日至明年1月25日，桃園每週最多將有8～9班直飛舊金山。

星宇因應日籍旅客不斷提升，25日也宣佈擴大招募日籍客艙組員。星宇目前開闢七個日本航點，隨着赴日觀光熱度恢復疫前水準，9月載客率平均達9成，第八個日本航點名古屋將於12月1日開航，同時北海道航線改以寬體機營運，東京航線增爲每日3班，熊本增爲每日飛航，另外，12月16日開航舊金山每週3班。

臺灣虎航冬季日本班表一週約97班，29日起大阪增至每週14班，加上11月1日首航高知，12月10日將首航秋田，屆時一週赴日班次可望上看101班。臺灣虎航機隊規模也在擴大，10月初交付第5架A320neo，預計年底再交付1架新機，機隊規模將達15架。