航運、鋼鐵狂奔 周量噴近1.5兆

航海王本週再寫9,885億元天量，揮軍兆元大關，鋼鐵人也爆出4,843億元新高，合計兩大類股衝高至近1.5兆元新高，貢獻臺股51.7％、過半數量能。航運及鋼鐵股周線也大噴出，各大漲19.53％及13.61％，都是歷史罕見。

航海王、鋼鐵人成爲近來臺股最強吸金器，惟隨着水手2日暈船收跌，貨櫃三雄股價都跌2～3％以上，市場看法開始趨向兩極化。保守派認爲，航運本週爆量，而2日指數收跌，顯示內資已過度激情、衝過頭，提醒投資人要要留意追高風險，但也有法人持續看好航運股是男主角一、鋼鐵股是男主角二。

萬寶投顧董事長朱成志及華南投顧董事長儲祥生看法較一致，認爲第三季仍是航運股及鋼鐵股的旺季，而電子股第三季也進入旺季，不過，航運股近日量能衝太高，貨櫃三雄市值都衝到前15高，長榮更超過中華電及臺塑化，並不合理，因爲長榮獲利不可能一直維持那麼高，但中華電及臺塑化是獲利穩定的績優公司，一旦運價出現反轉，股價從高檔回落幅度會很大。

朱成志進一步指出，臺股多頭趨勢不變，未來由誰領軍攻高，目前形成兩股力量拔河，若內資投資仍是短線思維，則主流仍在航運以 及鋼鐵，若轉爲中長線投資思維，則資金可能漸往電子挪移，以目前航運股走勢來看「資金一定會跑出來」。

長榮被列處置股票2日出關解禁，但股價不給力，以206.5元下跌3.05％作收，陽明及萬海也都收下挫2.55％及2.83％，陽明下週一可望出關，股價是否帶頭擺脫拉回走勢，市場高度關注。

黎方國則對航運股依然看好，他以航運股是男主角一、鋼鐵股是男主角二、蘋概股是女主角一、IC載板是女主角二來形容，他認爲，目前臺股仍是男主角的戲份較重，看好航運股續航，鋼鐵股繼續堅挺。