豪華混動MPV風向標 上汽大通"大家"系超混強在哪
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本站汽車5月15日報道 隨着新能源MPV市場的逐漸壯大，不少品牌也開始紛紛在這一市場投入自己的產品。但這其中，有不少MPV是主要依靠簡單組裝發動機和雙電機等配件來製造，缺乏真正的技術創新。
而上汽大通MAXUS，作爲混動技術領域真正的“智造領導者”，基於上汽集團11年混合動力賽道的守正創新，以及自身於“全能源”領域的紮實積累，推出了專爲豪華MPV設計的ACIS智慧全場景超混技術，帶來豪華中大型MPV大家9超混、適合家用的中型MPV大家7超混，引領了混動技術領域的智造新潮流。
爲什麼說混動技術與MPV是絕配？毫無疑問純電車型現階段還是有續航焦慮的，MPV用車場景常常伴隨着接駁重要客戶、與家人們同行等場景，如果在路途中出現“續航不足”的警告，或是長途中不得已找尋充電樁，這般“同甘共苦”的窘境本應不該發生。
作爲“中國MPV世家”，上汽大通MAXUS在2024北京車展上帶來了MPV超混“雙子星”，大家9超混版及大家7超混版。兩部新車搭載了ACIS智慧全場景超混技術，何爲“超混”呢？那便是擁有超越普通混動的更強實力，超長續航、超強動力、超先進補能、超級安靜等。
上汽大通MAXUS“大家”系ACIS智慧全場景超混技術是MPV新能源化絕佳的解決方案，共有四個技術優勢：
第一，應用第三代1.5T超混專用發動機，熱效率高達43%，這是混動系統高效的根本。發動機較上一代扭矩響應快30%、重量輕5%，以110kW最大功率和235N·m峰值扭矩，實現同級領先。
第二，強大的電驅系統，電機最大功率/扭矩達176kW/390N·m，在同級車中表現最優。
第三，搭載超混專用DHT變速箱，採用P1+P3雙電機結構，能夠解決純串聯和並聯情況下動力輸出的損失和弊端。
第四，電池高能量密度≥184Wh/kg，一來可以優化車內空間，二來可以減輕整車質量，提高整車續航，所以上汽大通MAXUS超混車型的CLTC純電續航里程達到同級第一。
ACIS智慧全場景超混技術應用1.5T混動專用發動機，技術亮點包括引以爲傲的43%發動機熱效率，是業界領先水準，電機運轉效率也達到了97.5%，最終實現了超高能量轉化效率，進而實現了超長續航：大家9超混油電綜合續航可達1309km（CLTC），大家7超混更達到了1327km（CLTC）。
綜合續航里程實力超越騰勢D9 DM-i（參數丨圖片）、嵐圖夢想家等同級優秀的車型，毫無疑問，這是ACIS智慧全場景超混技術的實力展現。
大家9超混版和大家7超混版在動力方面也具備優勢，其驅動電機功率最大爲176kW，相比騰勢D9 DM-i、傳祺E9等，也要更加優異。
在駕駛設定上，上汽大通與友商策略不同。例如 ，在車速不超80km/h的城市路況情形下、深踩油門95%以下，發動機都不會介入，通常情況下，深踩油門過半，發動機便會介入，因此大家9超混版和大家7超混版的駕乘感受會更像一臺電車，更絲滑更舒適。
大家7超混與大家9超混已開啓預訂，用戶僅需支付99元或77元，即可享價值萬元的大電池升級權益。現在只需前往上汽大通MPV小程序即可參與預訂活動，這兩款超混車型將於5月28日開啓交付。
另外據悉，大家9超混預計將於6月初正式上市，首發款價格也已露出，僅需29.99萬元，同時用戶可以99元限時下訂，享萬元大電池升級權益。這意味着，用戶用不到30萬的價格，就擁有235N·m強勁動力和1309km超長續航，九屏聯動、Nappa真皮座椅、JBL12揚聲器音響、雙電動移門等豐富的豪華配置和智能科技，以及滿足歐澳雙五星安全碰撞標準的安全保護。
大家7超混搭載了39.7kWh的三元鋰電池，實現230km純電續航能力。對於希望儘可能使用純電模式的駕駛者來說，大家7超混的這一特性意味着他們不需要頻繁地爲車輛充電以補充能源，從而減少了充電的麻煩和等待時間，使駕駛更加省心便捷。純電行駛電耗低至17.6kWh/100km，每公里電費不到0.2元。
饋電行駛，上汽大通MAXUS大家7超混的油耗也低至6.15L/100km，燃油費用約0.5元/km，和熟悉的燃油MPV動輒10L/100km以上的油耗相比，燃油費可以近節約一半。
作爲一部MPV，舒適配置自然是必備項，上汽大通MAXUS大家7超混還搭載了CMS電子外後視鏡、多連桿獨立後懸架、盲區監測、JBL品牌音響等多項“同級唯一”配置，更有L2+級高階智駕與車載冰箱。
車內採用了2+2+3的七座佈局,第二排座椅配備電動調節和腿託，雙側扶手和全景天窗爲乘客提供了舒適的乘坐體驗，尤其適合多孩家庭的需求。
再來看看大家9超混，定位相較大家7超混側重於家庭場景而言，更適合商務接待、家庭出行等多人出行所用。
作爲旗艦MPV車型，大家9超混具備豪華端莊的設計風潮，凌厲線條與具有體量感的型面雕琢，兼顧簡潔、純粹、精緻、利落的動感和視覺感受；浩瀚多維感的形式統一，讓整車看上去豪華、大氣，與衆不同。
大家知道，騰勢D9 DM-i是目前插混MPV的標杆車型，不過上汽大通MAXUS大家9超混與其相比仍有一定優勢，其中車身尺寸方面，車長、車寬、軸距都更佔上風。
內飾環節，針對宜商宜家的廣泛用戶羣體訴求，大家9超混車型可以說對內飾進行了強化升級，無論是豪華寬厚的座椅，還是內飾設計形成的高檔氛圍營造、選材用料等都配得上“9”字頭旗艦車型定位。同時結合軟包提升、立體絎縫、木紋飾板等內飾品質提升，營造出“人人皆是VIP”的豪華移動空間。
越級尺寸保證了三排舒適愜意的乘坐空間，而爲了保證頂格的舒適氛圍，配備有雙層隔音玻璃、同級領先的“卷展雲舒”三聯屏和遊艇級前後可開啓全景天窗。
不要忘了，上汽大通MAXUS是面向全球視野開發新車型的，具備歐澳五星雙認證的國際化安全車身。
誠然，MPV的靜謐性也值得關注，除了配置了雙層隔音玻璃外，“大家”系ACIS智慧全場景超混技術還能通過調整發動機並聯工作點，結合電機輔助，實現低噪聲運行。
上汽大通MAXUS大家9超混CLTC純電續航最大可達225km，並且油電混合模式下CLTC綜合續航里程高達1309km，在同級車中實現斷層領先。
2024年，新能源MPV市場異常火爆。MPV受到新能源化洗禮過後，煥發新活力。
大家9在對MPV十分挑剔的香港市場已經獲得了卓越的成績，在今年第一季度在香港地區的銷量都超越了埃爾法等明星車型，拿到全MPV市場的銷量第一名。香港人的審美和精明都在線，“大家”系MPV主打的“明星保姆車”概念，獲得了市場成功。
而今，大家9超混和大家7超混這兩款即將上市的插混MPV，徹底解決了里程焦慮，並做到技術領先、配置豐富、駕乘舒適、宜商宜家，可謂是全方位的產品力，超混帶來實打實降低用車成本，在可預見的未來，勢必會榮登MPV銷量熱門榜單。