好消息：江蘇三條高鐵有新進展，線路總里程700.5公里

江蘇省，不僅是我國第二大經濟大省，同時也是我國的交通大省。就以高鐵建設來說，江蘇省近年來高鐵發展迅速。目前，隨着滬寧沿江高鐵、滬蘇湖高鐵相繼開通運營，至此江蘇省的高鐵運營里程已經超過2500公里。除此之外，江蘇境內還有北沿江、寧淮城際、通蘇嘉甬、滬蘇通鐵路二期等、里程超過1000 公里的高鐵在建。目前，在這些在建的高鐵項目中，有三條高鐵迎來了新進展。

北沿江高鐵

北沿江高鐵即上海經南京至合肥高速鐵路（滬渝蓉高鐵上海至合肥段），又稱滬寧合高鐵，線路起自上海市上海寶山站，途經江蘇安徽兩省7市，接入合肥南站，正線長度553.762公里，設計速度350公里/小時，全線設16座車站。據悉，北沿江高鐵（滬渝蓉高鐵）江蘇境內段新建線路全長365.5公里，於2022年9月28日正式動工建設。目前，關於北沿江高鐵（滬渝蓉高鐵）江蘇段刷新了進度條。

根據最新消息顯示：目前，北沿江高速鐵路江蘇段進展順利，預計2027年建成。橋樑工程方面，崇啓公鐵長江大橋鋼樑頂推穩步推進，已跨過南岸江堤，整體施工進度已過半；通泰揚特大橋、啓東特大橋的多個連續樑順利合龍。箱梁架設上，南京段、泰州段、太倉段等多地箱梁成功架設。站後工程上，揚州段站後“四電”工程已開工建設。

寧淮城際

寧淮城際鐵路即南京至淮安城際鐵路，是江蘇省境內一條連接南京市與淮安市的高速鐵路。線路南起南京北站、北至淮安東站，途經南京市浦口區、六合區，安徽省天長市，淮安市金湖縣、洪澤區、淮安區，正線全長約200公里，設置車站6座，設計速度目標值爲350公里/小時。寧淮城際鐵路於2023年全面開工建設，原計劃2026年12月全線通車。目前，關於寧淮城際鐵路的建設迎來了新的進展：

目前，寧淮城際鐵路南京段首榀箱梁已經成功架設，跨南京繞城高速156米連續樑0#塊澆築完成，標誌着項目進入新階段。根據相關公告可知，寧淮城際鐵路南京段預計2025年7月全面開工，2028年7月竣工，建設週期三年。這就是說，寧淮城際鐵路全線通車的時間將會在2028年。除此之外，目前寧淮城際鐵路淮安段全線正加緊開展箱梁架設工作，整體工程建設穩步推進。

通蘇嘉甬高鐵

通蘇嘉甬高鐵即南通經蘇州、嘉興至寧波高速鐵路，是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。通蘇嘉甬高鐵北起自南通市南通西站，南至寧波市莊橋站，正線全長約310公里，設11座車站，設計速度目標值爲350公里/小時。據悉，通蘇嘉甬高速鐵路江蘇段全長約135公里，於2022年11月正式動工建設。那麼，目前通蘇嘉甬高速鐵路江蘇段的進展又是如何？

根據最新消息顯示：目前，通蘇嘉甬高速鐵路江蘇段建設進展順利。在承臺澆築方面，相城段首個承臺已完成澆築，這是全線主要控制性工程之一。在隧道掘進上，2024年12月18日，汾湖隧道“紅船號”盾構機掘進突破1000米；汾湖隧道是全線控制性工程，跨越浙蘇兩省。另外，張家港段建設也在推進，南段已完成部分基礎工程，北段部分工程已完工且變更架樑工程完成架樑，站區段也已完成建設，預計2025年年底完成張家港左右線特大橋下部結構工程施工。除此之外，蘇州段電力遷改工作順利完成，爲後續施工打下基礎。按照目前的施工進度，通蘇嘉甬高鐵有望於2027年建成通車。