後廠村路將試驗預約駕車出行

原標題：後廠村路將試驗預約駕車出行

原標題：後廠村路將試驗預約駕車出行

預約駕車出行、緩解道路擁堵不再停留在理論研究階段。繼地鐵預約進站後，北京又迎來辦公園區周邊道路的預約駕車出行試驗。近兩日，中關村軟件園“智慧出行計劃”志願者招募正式啓動，這項試驗由北京交通發展研究院、智駕出行、北京交通大學等單位聯合發起，活動將根據招募志願者的出行習慣，編排駕車出行時刻表，以緩解曾有“宇宙最堵”之稱的後廠村路高峰期交通擁堵。

車主按“編排時刻表”駕車出行

“您是否在後廠村路上堵到懷疑人生，是否早就厭倦了道路上的無序混亂……”招募頁面上，主辦方介紹了此次試驗的目的——爲減輕後廠村路高峰交通壓力，縮短擁堵時間，希望聯合所有駕車出行者，共同嘗試整體協調出行時間，有序進入園區，緩解進入園區的高峰擁堵，提升出行服務水平。

此次活動通過移動終端和智能車載終端，提前瞭解參與者出行需求，爲所有出行者編排出行時刻表，告知車主能夠無擁堵通過的準確時間，引導大家“線上排隊”，使得車輛能夠有序、均勻通過路段。

據介紹，這一理念來源於醫院預約掛號。醫院實施預約掛號後，消除了排隊掛號導致的混亂，減少了排隊時間。城市交通同樣可以通過“線上排隊”的方式，減少在途擁堵損耗的時間。2020年疫情防控期間，北京地鐵多個高峰限流站點開展了預約出行試點，獲得了乘客的廣泛好評，因此，主辦方期望能夠將預約出行應用到道路系統中，減少駕車者的擁堵等待時間。

試驗地點爲後廠村路、上地九街

根據活動介紹，志願者參與條件有4個，包括年齡在18週歲以上、有駕照，在中關村軟件園或附近上班，早高峰期間開車經過擁堵區域，平均每週開車上班3天及以上。符合條件的車主，可以通過“預約出行小助手”公衆號報名。

此次預約出行試驗的時間爲2021年10月至11月，試驗地點爲中關村軟件園後廠村路、上地九街。本活動需要提前安裝車載終端“智駕盒子”，報名成功後，工作人員會根據填寫的報名信息與用戶電話確認，並預約設備安裝時間。

活動正式開始後，用戶需每日在智駕出行APP活動頁面選擇推薦的出行方案，每個方案均有對應的不同獎勵，按照選擇的方案完成出行後即可獲得相應獎勵，詳細活動規則及獎勵說明可以關注“預約出行小助手”公衆號，在公衆號底部菜單欄閱讀詳細規則。

每天預約打卡最高可得500元獎勵

本次“智慧出行”志願者招募藉助信息化技術和算法模型，合理調節出行需求在時空上的分佈，讓車輛通行更有序，從而最大化利用有限的道路資源能力，緩解高峰時段的無序擁擠。參與人數越多，緩解擁堵的效果會越好，主辦方呼籲符合條件的通勤族積極參與並分享給其他同事。參加活動的每一位出行者也可以領取獎勵，活動期間每天預約打卡最高可得500元獎勵。

後廠村路，一度被稱爲“宇宙最堵之路”，沿線分佈着衆多互聯網公司和中關村軟件園等高科技園區，是20餘萬互聯網從業者上下班的必經之路。近兩年，本市在後廠村路開展了多項疏堵工程，包括建設自行車專用路西延段提升通行效率。

北京市交通發展研究院院長郭繼孚此前接受記者專訪時介紹，通過預約出行技術，建立一個不堵車的城市交通系統或成爲可能。“現有城市交通系統是隨機開放的，因此存在盲目出行、無意義的擁堵排隊。”郭繼孚以西三環交通仿真研究舉例說，所有車輛爭搶高峰時間點的道路資源，造成整體通行效率下降明顯。而如果進行預約調節，高峰小時路段平均車速可提升44%以上，總通行時間可節約30%以上。預約出行不僅需要技術，更需要人的觀念轉變，需要交通參與者共同實踐。(孫宏陽)