侯友宜建言中央 全臺捷運專責興辦

臺北捷運。聯合報系資料照/記者楊正海攝影

新北市長侯友宜昨出席行政院會,建請中央協助推動「新北三環六線」建設,也期待未來由中央成立單一專責單位,整合全臺捷運的興建、營運,加速推動捷運建設,也有利軌道專業人才傳承。但正營運捷運的地方政府對此見解不一,支持及態度保留者都有。

行政院發言人陳世凱表示,侯友宜的建議涉及捷運制度重大調整,需要整合中央與地方意見,會審慎評估。

侯友宜說,疫情後觀光人數下降,觀光業者都面臨很大壓力,需要各部會一起努力,也需要提高層級,期待總統召開觀光國是會議,也建請行政院恢復觀光會報,並由院長親自主持。

侯友宜也提及新北推進的捷運建設,相關捷運路網均已提報中央,盼中央協助加速推動。他說,以北臺灣爲例,捷運建設涉及雙北、基隆及桃園,政院可思考成立單一專責單位,由中央統合興建與營運,避免地方報中央、中央再花長時間審議,能降低營建原物料上漲導致經費增加,也能做到人才統一、縮短興建時間等好處。

目前幾條捷運都由北市捷運局代建,北市府表示,臺北把推動捷運路網視爲首都圈協同發展的心血管系統,爲加速捷運興建與營運效能,市府願意分享臺北經驗。

但有北捷官員說,臺北捷運多年來營運已步上軌道,不必再借助中央統一經營,侯市長的提案不合理。至於新北捷運纔剛起步,本來就會遇到經營不善撞牆期,不能遇到困難就想丟給中央。

新北捷運公司表示,侯市長建議中央成立捷運專責單位,統合全臺捷運建設,是基於資源整合、縮短建設時程及人才統一。

桃園捷運公司支持這項建議,指有利於軌道專業人才傳承。以新北三鶯線進入桃園市爲例,要在八德區與桃園綠線銜接,在八德區的三個車站須由桃園市府委託新北捷運局興建,當中涉及未來綠線營運票證介面整合,棕線從桃園市龜山區銜接中和新蘆線、萬大樹林線也如此。但桃園、新北、臺北三家捷運公司員工薪資不同,專業技術人才不易培訓,留才也難,有專責捷運公司統一營運,問題可迎刃而解。

臺中捷運公司表示,捷運建設由中央和縣市政府分擔出資興建,捷運營運則由地方依大衆捷運法設立公司,因涉及地方自治權責,宜由中央及地方先釐清再討論。