華航賺近百億 搶當空中霸主

華航近三年營運表現 圖／範揚光

華航去年營運「疫」舉飛躍成長，出動全球第五大貨機機隊輔以客機腹艙載貨，全年貨運收入首度衝破千億元大關，並推升獲利達93.8億元、年增6,599.93％，逼近百億元大關，創史上第二高，EPS達1.67元，將有望拚全球航空業獲利王。

華航董事會15日通過去年財報，合併營收1,388.41億元、年增20.47％，營業毛利233.54億元、年增128.54％，毛利率16.82％，營業利益149.68億元、年增585.22％，營益率10.78％，獲利大增66倍，主要是第四季獲利噴發。

華航第四季合併營收471.67億元、年增58.46％，營業毛利 132.86億元、年增221.69％，營業利益102.46億元、年增270.56％，獲利78.25億元、年增261.93％，改寫單季獲利新高，EPS爲1.32元。

華航董事會也通過配發現金股利0.83元、配發率51％，爲2004年來最高，以15日股價26.3元計算，殖利率約3.18％。

華航董事長謝世謙表示，全球航空業持續受疫情影響，華航連二年厲行「貨運爲主、客運爲輔」的策略，全力衝刺貨運營收，使去年全年貨運運能較疫情前成長24％。尤其把握第四季貨運傳統旺季及歐美節慶購物商機，華航21架全貨機輔以客機腹艙載貨，單季貨運營收432億元、年增67％，創歷史新高，帶動去年全年貨運收入達1,245億元、年增52％，創62年來最高紀錄。

在客運部分，雖然受到疫情影響，各國邊境管制緊縮，臺灣較嚴格之檢疫措施也持續影響旅運人次，但華航第四季開始客運有起色，營收14.95億元、季增26％，全年客運收入143.41億元、年減76％。

展望今年，華航表示，隨777F新機引進，將擴大越洋線營運規模，並善用新獲配航權爭取延遠商機，包括華航桃園至法蘭克福客運定期航線，及新增貨運航班等，適時評估調整客貨機運能與航網，與當地航空業聯航合作，拓展營運規模。

客運部分，華航除維持主幹航線因應剛性需求，將持續配合各國防疫政策，逐步重啓航點或增加班次。同時配合A321neo新機引進，強化先復甦的區域航線，後續視臺灣邊境及轉機限制鬆綁，陸續投入東北亞、東南亞及兩岸等航線營運，適時回覆布建航網接轉，爲疫後重啓做好準備。

華航今年將引進二架777F貨機，全貨機機隊將增至23架規模，新購買的四架777F貨機預計2023年陸續到位，2024年交付完畢；另外新引進的A321neo客機，規劃今年交機八架，爲區域航線主力機種。