獲利勝過六年總和 萬海 前五月賺逾一股本

航運股王萬海有夠犀利，今年前五月已賺逾一個股本！萬海2日公佈自結5月獲利大賺54.32億元，年增逾17倍，EPS爲2.45元，唯獲利較4月衰退，主要受船期延誤影響、新開航線墊高營運成本。累計前五月獲利263.62億元，賺贏過去六年總和，換算每股賺11.82元，續創新高。

萬海看好航運市場榮景，持續擴充船隊增強運力搶版圖，3月起首開美西定期航線，一個航線陸續投入6、7艘貨櫃輪營運；接着6月搶進美東線，預計投入10艘貨櫃輪營運。萬海表示，陸續開航的新航線，隨着船舶每週陸續加入營運，營運成本會逐月認列，是造成5月營運成本高於4月的主因。

隨着萬海佈局最熱門美國定期航線，搭上高運價熱潮，法人估，以目前高運價計算，萬海幾乎跑一個航次可賺回一艘船的船價，第二航次開始扣除變動成本幾乎都是淨賺，未來營收穫利可期。

不過近期全球塞港情況加劇，從大陸鹽田港到美國東西岸主要港口、歐洲漢堡港等塞塞塞，使全球原本吃緊的運力雪上加霜，也讓萬海等所有航商傷腦筋。萬海5月獲利較4月略降，也跟塞港造成船期延誤有關，部份貨物裝船與營收會遞延到6月。

萬海第一季獲利147.78億元，EPS爲6.62元，自結4月獲利61.52億元，EPS爲2.75元，5月獲利54.32億元，EPS爲2.45元，累計前五月EPS爲11.82元，賺逾一個股本。

法人看好萬海大量造船、造櫃的效益，包括新造船46艘、現成船買進11艘，將陸續投入市場營運；目前已知7月有新造船2,038TEU系列貨櫃輪的第四、五艘將交付，投入萬海日本－越南／馬來西亞航線。