機車買氣熄火 寒冬恐將來臨

10月機車銷售統計

受景氣下行，及晶片荒導致的缺車問題未見緩減影響，10月國內機車銷量不到6.5萬輛，年減逾18％，減幅創今年之最。傳統開學旺季買氣熄火，晶片荒問題未解，以及去年基期偏高等不利因素，機車業者對年底市況保守看待，恐要有「做好度寒冬的準備」。

根據監理所資料，10月國內機車新領牌總數6.47萬輛，月減14.1％、年減18.1％；累計前十月機車新領牌總數爲58.8萬輛、年減3.26％。

市場主要品牌表現方面，三陽10月以2.4萬輛、市佔率38.3％的成績，持續領先羣雄，更是單月唯一銷量正成長的業者：光陽10月1.7萬輛排名第二。第三爲臺灣山葉的1萬輛，不過業績年減逾4成，爲衰退幅度最大的品牌。

整體市場衰退影響下，電動機車龍頭Gogoro10月業績也難逃衰退，單月新車領牌5,734輛，月減17.5％、年減27％；整體電動機車10月銷量也出現年減逾3成的低迷，跌幅遠高於整體市場。

業者分析，10月原是大專院校開學的機車銷售傳統旺季，不料市場買氣明顯熄火，與近來國內景氣下行拖不了干係，部分行業已陸續出現鼓勵休假、放無薪假的狀況，加上通膨嚴峻，都影響民衆購車消費信心。電動機車業者點出，不景氣是電動機車銷售最大的阻礙。

另業者指出，晶片荒問題未見緩解，讓不少燃油機車業者面臨新車、高階車款大欠車的情況，更加重10月市場的跌勢。

業者透露，缺晶片的狀況不僅燃油車業者頭痛，甚至燒到電動機車產品上，不只缺晶片，近期甚至連馬達、電控系統供應都短缺，影響交車。

展望11、12月，由於逐漸進入機車銷售淡季，加上晶片供應持續吃緊，還要分散料源支援外銷欠單，短期內國內機車供應量能恐難拉昇，年底前機車內銷恐熱不起來。

另，去年底還有搶搭環署汰換老舊機車3,000元補助末班車的買氣助陣，墊高業績基期，今年無此誘因下，機車業者認爲「要做好度寒冬的準備！」