機捷運量檢討 部分站不足500人次

桃園捷運公司2023年總運量目標預計2736萬餘人次,實際執行3292萬餘人次,達成率120.34%,但有車站平均日運量不及500人次,遭桃園市審計處檢討。(廖姮玥攝)

桃園機場捷運通車逾7年,2023年總運量預計目標2736萬餘人次,實際執行3292萬餘人次,達成率120.34%,但有車站平均日運量不及500人次,遭桃園市審計處檢討,僅靠桃捷公司撙節站點支出,對系統整體使用效益提升有限。

審計處報告指出,2023年機場捷運載客量日平均前5名車站爲A1臺北車站1萬9793人次、A18高鐵桃園站8877人次、A12機場第一航廈站8657人次、A8長庚醫院站7852人次、A13機場第二航廈站6996人次,約爲全線整體運量的6成。

審計處說,桃捷公司去年度客運收入預算爲15億3332萬餘元,實際執行19億1616萬餘元,達成率124.97%,主要是因爲2022年10月起政府開放邊境管制,經濟活動復甦,及行政院於2023年7月起推行「基北北桃都會通」、同年10月起推行「桃竹竹苗通勤定期票」,機場出入境、通勤、旅遊及周邊活動等搭乘旅客增加所致。

審計處也發現,機場捷運通車至今逾7年,仍有部分車站平均日運量不及500人次,例如A20興南站172人次、A16橫山站320人次等,雖然桃捷公司將載客量較低的興南站改造爲智慧車站,減少站務員人力需求,預估每年至少可減少360萬元人事費用,但審計處認爲,僅靠桃捷公司撙節站點支出,對系統整體使用效益提升有限,建議推動大衆運輸導向發展可行性,驅動區域交通運輸及都市發展轉型。

桃捷公司說,已推動桃園航空城區域徵收計劃,涵蓋A11、A15、A16站,還有A20站地區區段徵收開發案、機場捷運A21站地區區段徵收開發案等,將持續結合地方政府資源,推動周邊區域發展。